もてぎショートコース選手権第５戦！！

週末は今年最後のレース、「もてぎショートコース選手権第５戦」に参戦してきました。

いや～今年最後のレースってことで奥さんと息子、それから奥さん妹が応援に来てくれました。それからいつもレースでお世話になっているTOMOさん御夫婦とyu☆ninさんにも来ていただき感謝っす。

なんと今回は七海さんとGENさんが前日入り！！気合が入ってます。まぁ私はいつも通り当日現地入りのぶっつけ本番なんですけどね・・・

秋晴れの中のレースで、朝は寒かった気温もレース前には激暑になりました。

レース前にDE耐上位チームのアソートレーシングさんにリア廻りの裏ワザを教えていただいちゃいました。いや～みなさん色々と悩みながら進化させてるんですね～。新しい発見でマシン制作の参考にさせていただきます。ありがとうございました。m(__)m

決勝レースですが、ほとんど後ろからのスタートとなりました。スタートはまずまず。数周遅い車両に邪魔されてタイムを上げられなかったのですが、そのあとは４９秒前半から４８秒後半あたりでラップしました。

バイクも悪くはないのですが、練習不足のせいかリズムに乗れないって感じです。

体力もなくなってきたころトップ集団に周回遅れにされます。少しでも後ろにつけてリズムをつかむよう努力したら４８秒中くらいから前半のラップタイムで走れるようになりました。

今シーズンとしてのベストタイムを出すことができました。去年のタイムからは０．６秒落ちですが、今シーズン初めは１．５秒差もありましたからね。。。

完全に体力を使い果たしたところでライダー交代です。Ｐｉｔに戻って交代をしましたが、熱中症になったかのようで気持ち悪くなり、しばらくダウンしちゃいました。草レースって言ってもスポーツですからね～。日頃のトレーニングの必要性を感じました。。。（ﾄﾎﾎ

結局七海さんの走行時間すべてダウンしてました。したがって七海さんの走行はほとんど見れてません。すいませんm(__)m

最後のライダーGENさんがコースに出るとき、ようやくサインエリアに復活できました。。。本当にダメダメなおいらですねぇ・・・

GENさんの走りですが、怒涛の追い上げです。４７秒台でラップしてチームのベストタイムも出ました。＼(^o^)／

もう少しでトップ１０入りってところまで追い上げます。

残り１０分を切った頃、興奮してライバルチームとの距離を確認していると・・・　　　　　　

GENさんまさかの転倒！！体が様子が気になりましたがなんとかエンジンをかけてコースに戻ってくれました。

そのままホームストレートに戻ってぎりぎりチェッカー！！なんとか完走はできました。

あとあと本人に聞いたのですが、４コーナークリップ付近で単独のハイサイドだったようです。。。

レース結果は残念でしたが、モタ夫のベストタイムも更新できましたし、今後の課題もわかってきたレースでしたね。

今シーズンのDE耐クラスはレベルアップがものすごかったです。でも、とても楽しいシーズンでした。主催者の方々や参加者の方々、一緒に戦った七海さん、GENさん、それから道楽を許してくれた家族に感謝します。ありがとうございました。m(__)m

もてぎショートコース選手権第４戦！！

遅くなりましたが先週末は「もてぎのショートコース選手権第４戦」に参戦しました～。今回もninさんとGENさんとで参戦です。

今回は久々に荒れたレースとなりましたね～トップチームが・・・

１００分耐久なのに２回もフルコースコーションで、しかも上位チームの転倒によるものだったので正直びっくりでした。

当然上位とは距離がある我がチームは巻き込まれませんでした～。（苦笑

前レースでの課題となっていたリアサスですが、ninさんがスズカワークスさんにスペシャルパーツを作ってもらって対処することにしました。本来ならレース前にテストをしてセッティング出したかったのですが・・・いつも通りぶっつけ本番です。（笑

練習走行で少し乗りましたが、以前よりも格段によくなってるのが実感できました。当然もっと走りこんでセッティングを出せれば断然よくなると思いますが、なにせ時間がありません。。。

３人で話し合いながら決勝に向けての変更点を決めました。

決勝は我がチームにしては珍しく、一桁のグリット順位からスタートです。

いつもより前からスタートなのでちょっと緊張したのかロケットスタートはできませんでした。（泣

しかも久々のレースってこともあって様子みながら走ったらバンバン抜かれちゃいます。少し慎重になりすぎたかもしれません・・・（反省

数周走ってバイクに慣れてきたところでペースを上げます。リアサスを変更したことで、１～２コーナーがずいぶん曲がるようになりました。またWコーナーも楽に走れるようになりましたよ～。(^^)v

おいらの走行中に１回フルコースコーションになりました。いつも上位を走っているチームが２台派手に転倒しているので一瞬赤旗かと思ったのですが、フルコースコーションの処置で対処となりました。お一人は救急車にて搬送のようで、骨折された方もいらっしゃたようです。お大事になさってください。m(__)m

結構気温も高く熱い中の走行となりましたが、フルコースコーションのおかげなのか体力は持ちましたね。

その後ninさんとGENさんも問題なく走行を行い順位としては前戦より上位に入ることができました。＼(^o^)／

しかしながら入賞までの道のりはまだまだ遠くって感じです。。。

特にラップタイプについても前戦より走りやすくなった割にはそれほど伸びず・・・むしろラップタイムだけでみると変わってないかもです。

まぁこれは練習不足もあると思うので次回の最終戦ではもっと上を狙えるよう頑張りたいっす。p(^_^)q

後半戦に向けて！！

レース活動が夏休みに入ったこともあり、特に書く内容もなく過ごしてますが、ひさびさにモタ夫をいじりました。

ｎｉｎさんと一緒に仕事でお世話になっているHさんの仕事場をお借りしちゃいました。以前もバックステップなど曲がったものを加工してもらったりと色々お世話になってます。工作機械があるのとそれを使い慣れてる職人さんなんでカテゴリーは違えどとても作業がはかどっちゃいました。

今日のメニューはフロントカウルステーとメーターパネルの新設です。まずは近くのホームセンターでアルミ板など加工できるものを買ってから仕事場に向かいます。

　

まずはいつもお世話になっているダイレクト・ドットコム・レーシングさんに作ってもらったステーを取り付けます。これに加工したアルミ板などを使ってメーターパネルやカウルステーを取付しました。

次にメーターパネルの作成です。1.5tのアルミ板をカットしたり、穴あけしてメーターパネルを作成します。パネルカットやタコメーターの穴あけなどはHさんにやってもらっちゃいます。

　

工具を使い慣れてるＨさんにカットや穴あけをしていただきました。いや〜あっという間に思い通りに加工してくれちゃいます。さすがはベテラン職人のＨさんです。取付方法など色々アドバイスにのってもらっちゃいました。

次に、ダイレクト・ドットコム・レーシングさんに作ってもらったステーに取付用の穴を開けてもらいます。１２ミリのアルミ角材なのでボール盤じゃないとうまく穴あけできないので助かります。これもＨさんにやってもらっちゃいました。

　

この穴位置にメーターパネルをカントで浮かして取り付けます。

　

仮止めですがかなり良い感じです。以前より前方に移動したのと角度がついたことでかなりメーターが見やすくなりました。

そのあとカウル用のステーもアルミ板を曲げて作ってもらい最終的にはこんな感じになりました。

　

　

なかなかかっこよく仕上がりました。これでハンドルとカウルが独立して、ハンドル周りもすっきりです。ｎｉｎさんもオイル交換やタペット調整などの作業を進めてくれました。

ぶっちゃけｎｉｎさんとHさんがほとんど作業してくれたので自分は何もしなかったような、、、（苦笑

次のレースがたのしみです。

もてぎショートコース選手権第３戦！！

ちょっと遅くなりましたが、第３戦に参戦してきました～。

さっき、ほぼ最後まで書き上げたのに間違って記事が消えてしまった・・・(T_T)

もう一度書く気力もないので簡単に報告です。

気になっていた天気もなんとか曇りでした。

　

今年は雨ばっかりなのでよかったですよ。

モタ夫は前戦とほぼ同じ仕様です。転倒して故障したり、ガソリン漏れてたタンクなどはninさんが前もって治してくれてました。感謝っす。

　

レースのほうですが、期待していた入賞圏内にはまったく届きませんでした。なんとかポイント圏内って感じですね。

正直昨年に比べると確実に周りのレベルが上がってます。去年のトップ周回数でやっと入賞って感じなので恐ろしいほどのレベルアップだと思います。

モタ夫の調子ですが、エンジンは過去最高のパワーが出てるように感じます。特に４コーナーから第一ヘアピンまでの短いストレートはトップチームなみの速さでした。しかしながら１～２コーナーとWコーナーは曲がらなくてスピードがあげれない状態です。これは以前から問題となっているリヤの足回りの問題と思われます。改善できればかなり戦闘力が上がるんですけどね～。なかなか難しいです。

それから第１戦・第２戦に引き続き、今回もGENさんが助っ人してくれました。いつもありがとうございます。今回もチームベストのタイムで走り、もう少しで４７秒代突入って感じでしたね。モタ夫の悪い部分も的確にアドバイスしてくださるのでとても参考になります。ありがとうございました。m(__)m

これからしばらく夏休みです。第４戦まで少し時間が空くので良い方向になるよう検討しなきゃですね。

もてぎショートコース選手権第２戦！！

週末はもてぎで開催されたショートコース選手権第２戦に参戦してきました。

２週前にも本コースで開催されたＤＥ耐に参戦したのですが、そちらはチーム員のみなさんがすでにUPされてるので割愛しま～す。。。（苦笑

ＤＥ耐に続いて空は雨模様。(>_<)　朝からテンションダウンです。

　

<GENさん撮影>

９時過ぎくらいまで降っていた雨もやんでコースが少しづつ乾き始めたところで練習走行となりました。

３割ウェットみたいな路面だったので、転ばないように慎重に走ります。何しろ今回のモタ夫はローター変更やエンジンのオーバーホールなど、ｎｉｎさんが頑張って作ってくれてました。そのかいがあってエンジンのフィーリングがめちゃくちゃ良くなってます。良くなっていると言うより他車と比べて速いって感じです。このままＤＲＹになってくれればレースはかなり期待できそうです。

DE耐クラス前のレースまではほぼＤＲＹの状況だったのですが、レース開始３０分前くらいからポツポツと降りだし、結局Wet状態でスタート。。。（泣　スタート前のブリーフィングでウォーミングアップ走行を５分とってからスタートすることになりました。そのためレース時間も８０分に縮小です。

いつもどおり自分からのスタートでレースが始まります。スタートはまずまず、エンジンパワーも上がったことでクラッチミートでフロントが少し浮くくらいパワーがでてます。

路面が濡れているのであせらず感触を確かめます。周回遅れが出始めたころ、路面が乾き始めたのでペースを上げて５１秒台で走ります。まだ若干濡れているので各車ペースがバラバラで毎週周回遅れに引っかかる展開となりました。

サインボードで残り３分の表示を確認したあたりで雨脚が強くなり路面が濡れてきました。転倒が嫌だったのでペースを落とします。ちょっとペースを落としすぎかなぁ～って思ってたら案の定周回遅れのライダーに抜き返されちゃいました。(苦笑

これはマズイと思い少しペースを上げようと思った瞬間・・・

やっちゃいました・・・（泣

痛恨の転倒。場所はＷコーナー２つめの右です。ここは初めてショートコースを走ったときにコケた場所。しかも同じようにＷｅｔでした。ちょっと速く切替しをしたせいだと思うのですが完全にフロントが切れ込んで立て直す暇もなくスリップダウンです。

すぐにバイクを起こしバイクの状況を確認しましたがそれほど痛んでいないようです。エンジンもキックを何回かすると掛かったのですぐにＰｉｔに戻ります。

Ｐｉｔでは準備万端のＧＥＮさんが待ってくれてました。車両に問題ないことを確認してすぐにスタートしてもらいます。ＤＥ耐で培ったチームワークのおかげでスムーズに復帰できたと思います。

せっかく良い順位でライダー交代できると思ったのに残念。(>_<)　チームのみんなに迷惑掛けちゃいました。

交代してコースに戻ったＧＥＮさんですが、これがすごい。完全にＷｅｔの状態で怒涛の追い上げを見せてくれました。ＬＡＰタイプもＴＯＰチームとほぼ変わらないタイムの順位を上げていきます。一時５位まで上がる勢いでした。＼(^o^)／ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

最後は我がチームの監督兼メカニック兼ライダーのｎｉｎさん。完全にＷｅｔの中を慎重に走ります。あの順位からの交代でかなりのプレッシャーがあったと思いますが、確実に周回をこなして無事チェッカーまで運んでくれました。＼(^o^)／ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

もう少しで入賞ってところでレースを終えることが出来ました。自分の転倒が無ければ入賞も出来たはずなのですが・・・すいません。m(__)m

モタ夫の戦闘力も上がり上位チームと勝負できるまでに仕上げてくれたｎｉｎさん、転倒後のスタートから追い上げをしてくれたＧＥＮさん本当にありがとうございました。

また、いつも応援、協力してくださる、ｙｕ☆ｎｉｎさん、やぶいちさん、ＴＯＭＯさん、俊さん、ａｓａｍｉさん、Ｎさん、ありがとうございました。

次戦は表彰式に参加できるよう頑張りましょう！！

あっ、その前にｍｉｎｉｍｉｎｉ耐久だっけ・・・（笑

北ショートコース選手権第１戦！！

昨日はもて北選手権の第１戦に参戦してきました〜。＼(^o^)／
カメラ忘れたので写真は無しです。(苦笑

我がチームのエースomiさんが出られない為いきなりピンチの第１戦。当然ｎｉｎさんと二人で走る体力なんてあるわけ無いのです。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

そこで、いつもＤＥ耐でもお世話になっているＧＥＮさんに参加していただきました〜。先週のもて北練習でいきなりモタ夫を手なずけちゃってますからね〜。頼りになる助っ人です！！(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

我がチーム恒例の直前整備ですが、車検で今までに無い指摘をもらったものの、ｎｉｎさんの頑張りで無事通過しました。先週問題となったフロント廻りの組み直しもNP/SP耐久に参戦のやぶいちさん、ＴＯＭＯさん、俊さんにも手伝っていただきました。いつもありがとうございます。o(_ _)oﾍﾟｺｯ

練習走行ギリギリのタイミングだったので走行はＧＥＮさんに走ってもらいました。

先週問題となったアンダーですが、フロント廻りを組み直してフォーク突き出し量を６ｍｍに変更したのが良い方向になったようです。決勝に向けてさらに２ｍｍプラスし８ｍｍ突き出しで走ることにしました。

決勝レースですが、自分、ｎｉｎさん、ＧＥＮさんの順で走行です。

今回のグリットは最後尾スタートだったので、ある意味開き直りのスタートです。スタートはまずまずだったのですが、さすがに後方すぎてなかなか前に出れませんでした。無理に追い抜きを掛けず、様子を見ながら１台づつ抜くようにしました。

フォークの突き出しが効いたのか、クイックなハンドリングになり、先週のモタ夫よりかなり走りやすくなったと思います。しかしながらタイムは上がらず、去年のベストからは１．５秒落ちのタイムとなってしまいました。(ﾟ∇ﾟ|||)

去年に比べると５速の加速が弱くなったのかもしれません。５速ギヤをロングにしたのが思いのほか悪い方向にいってるのかもしれませんね。

無事走行も終わりｎｉｎさんに交代。見た目的にはスムーズに走れているのですが、こちらもベストからは２秒落ちくらいのでしょうか。

最後にＧＥＮさんです。初めての北ショートでのレースとは思えないすばらしい走りで、タイムもチーム内ベストを叩き出して、順位を４つくらい上げてくれました。

タイム的には残念な結果でしたが、無事完走してポイント圏内に入ることができました。モタ夫の方向性も少し分かってきたので第２戦はもう少し上を目指したいです。(o^-^o)

いよいよ開幕！！

久々の投稿です。引越しなどでドタバタしていたらアッという間に４月に入ってしまった。。。（汗

いよいよ週末にはもてぎのショートコース選手権が開幕します。

今年に入ってもてぎ本コース１回、北ショート１回の練習をしましたが、あまり良い状況ではないですね～。どちらもベストタイムには程遠い状況での開幕となってしまいました。（泣

モタ夫に乗り始めて初めての転倒も経験し、意気消沈って感じですが、ＤＥ耐クラスに参戦して３シーズン目なので、良い結果が出せるよう頑張りたいっすね。

待ちに待ったレースなんで楽しんでこようと思います。(^^)v

北ショート選手権第５戦！！

だいぶ遅くなりましたが、先週の日曜日は北ショート選手権第５戦でした。今年の最終戦です。

当日の朝は小雨が降り出しました。気温も低く冬が近づいてるって感じですね。

先日の練習で、エンジンが動かなくなってしまった状態でしたが、ｎｉｎさんの努力で動くようになりました。原因はパルサーの故障でＣＤＩに点火時期の信号が出力されなかったみたいです。

午前中の練習走行ではハーフウェットって感じだったので軽く流しながら走行しました。

午後から各耐久レースの決勝が始まります。今回のレースから俊さんのお友達がＥｎｊｏｙ耐久に初参戦されました。いや～レース仲間が増えるのはうれしいですね。

次はやぶいちさん、ＴＭさん、俊さんが参戦しているＮＰ／ＳＰ耐久レースです。コースはドライとなりました。　　

スタートはＴＭさん

　　

交代して俊さん　

　

　ラストはやぶいちさん　

レース前にピストンリング交換したのでエンジンパワーが上がったようです。ベストタイムも出たようでした。

次にいよいよＤＥ耐です。

　

今回のスタートも後方からとなりました。（泣

スタートは順調に２～３台パスできました。タイヤが新品だったので一周は気を付けながら走行です。

２週目に入りそろそろタイムあげようとペースをあげますがタイムが上がりません。先週のベストより１．５秒以上遅い状態。明らかにバイクのパワーが落ちてます。コーナーのパーシャル区間から立ち上がりにかけてパワーが出てない気がします。

　

ヘヤピンからＷコーナーにかけてのリズムが乗れなくて納得行く走りが出来ません。結局そのままイライラしながら交代となりました。

その後ｎｉｎさんが走りますが、やはりタイム上がらないって感じでラストのｏｍｉさんに交代です。

　

コーナーで詰めても立ち上がりで離されてしまいます。やはりパワーダウンしているようです。それでもチェッカーまで頑張ってくれました。

結局ポイントは取れたものの入賞できる順位で終わることが出来ませんでした。今年ラストレースなのに少し不完全燃焼って感じでしたよ。

今年も全レースが終わりました。成績としては去年と同じ位ってところでしょうか。クラス編成が変わり参加台数が増えたことを考えるとまぁまぁ良かったのかもしれません。今年も家族やチーム、そしてレース仲間に支えられて楽しいシーズンを過ごすことが出来ました。感謝感謝です。m(__)m

来年も頑張りましょう！！

練習！！

来週は北ショート選手権の最終戦です。久しぶりにチームのみんなと練習に行きました(^^♪

なんと言っても一年の締めくくりですから一番良い成績で終わりたいですからね。

毎回バージョンアップしている我等がモタ夫ですが今回もｎｉｎさんがバージョンアップしてくれました。　

　 　

前回の第４戦からの変更点ですが、シート位置変更、ステップ位置変更、リヤサス変更、コンデンサー追加です。

シート及びステップ位置の変更によりかなりポジションが良くなりました。また、リヤサスをＹＳＳ製にしてみたところかなり感触が良くなりました。

１本目の走行はｏｍｉさんが走ります。車高があがりサスが硬くなったことから乗り味がすごく変わってしまったようです。走りを見た感想としてはいまいち乗り切れていないって感じでしょうか。戻ってきた本人もやはりいまいち乗り切れないとのこと。でもその状態でもそれなりにタイムは出てるようです。

２本目の走行はおいらとｎｉｎさんが走ります。はじめにおいらがＣＤＩやコンデンサーをいじりながら感触をつかみます。今までのモタ夫に比べると楽にタイムを出すことができます。９割くらいで走って今までのベストに近いタイムが出ました。乗りなれれば４６秒台も夢じゃないかもです。良い感触のままｎｉｎさんに変わります。

　

ちょっとバイクの乗り味が変わり過ぎたのでいまいち乗り切れてない感じでした。でも、今回の練習走行６本くらい走るつもりで来たので、たくさん乗って慣れればチーム員全員でタイムアップは間違いないです。

午後になり自分としては２本目の走行です。当然１本目よりも良いタイムを狙います。走行台数が２０台超のためなかなかクリアラップが取れません。午前中と同じ感じで走ってるつもりですが０．５秒くらい遅いタイムです。直線も伸びが悪い感じがするし、高回転で多少失火する感じがします。いまいち納得いかない状況で走行を終えました。この時はまだ次の走行でベストタイムを更新しようなどと思ってたんですが・・・

次の走行枠はｏｍｉさんの走行枠です。

　

午前中に比べるとだいぶなれたようで走りのリズムは良くなっているようです。タイムも上がってきたかと期待してましたがなにやら様子がおかしいです。ホームストレートで首を振ってます。その後Ｐｉｔに戻ってきました。

話を聞くとだいぶ失火がひどくなりパワーも無くなってしまったようです。今回追加したコンデンサーをはずしたり、ＣＤＩの設定を変えたりしましたがあまり改善しませんでした。

次の走行枠でＣＤＩの設定をさらに変更しもう一度ｏｍｉさんに走ってもらうことにしましたが、、、、

一週目でエンジン停止です。(>_<)

戻ってきてから色々とチェックしましたがプラグに火が入りませんでした。おそらく電気系のトラブルだと思いますが来週のレースまでに修復できるかちょっと心配です。原因については色々と検討してみました。

１）ステータの配線不良

２）ＣＤＩの故障

３）イグニッションコイルの故障

この３点で治らないとなるとレース事態ヤバイかもです。。。

北ショート選手権第４戦！！

先週末はもてぎシリーズ戦の北ショート選手権第４戦に参戦してきました。

今回は奥様と暖人も応援に来てくれたので前日から現地入りです。

初日はninさんと一緒にバイク弄りです。時間があれば練習走行もしたかったのですが、あえなく時間切れ、、、

今回の変更点はＮＳＲタンクの装着とアンダーフレームの装着です。

 

見た目がだいぶ変わりました。着座位置が後ろになったのでステップ位置がちょっと前なのと、重心が後ろになったことでリアサスのやわらかさが目立つかもです。

でもニーグリップがとてもしやすくなりましたよ。(^^)v

このあとツインリンク内のホテルに宿泊です。

ninさん夫婦の他にバイク仲間で別カテゴリーのレースに参戦されるやぶいちさん、TMさん、俊さん、俊さんのお友達と夕飯をご一緒しました。次の日レースなのに皆さん飲む飲む、、、（苦笑

でいよいよレース当日です。

チーム仲間のomiさんも加わり場所取りやテント設営をします。受付と車検は前日に終わってますので時間的にゆとりがありますね。

奥様と暖人を迎えに行きながら朝飯を食べにホテルへ戻ります。朝からご飯食べてのんびりとチェックアウトしてパドックへ戻ります。

するとコースから４ｓｔの爆音が聞こえるじゃないですか・・・

あちゃ～練習走行始まっちゃいましたよ～。結局一度もバイクに乗ることなく本番になりそうです。(>_<)

まぁninさん、omiさんの走行した感想だとそんなに悪くないようなのでひとまず安心しました。

今日は奥様と暖人が応援に来てますから何とか良い結果が出せるとうれしいのですがどうなることやら、、、

　

今回暖人は二回目のサーキットってこともあってか前回のようにバイクの音にびびって泣くことも無く、終始ご機嫌だったようです。

決勝レースですが我々よりも先にやぶいちさんのチームのレースがあるので観戦です。

スタートライダーはTMさん。

　

一度転倒があったようですが無事に第二ライダーの俊さんにつなぎます。

　

二回目のレースということもあり落ち着いた走りになってますね。ラストはやぶいちさんです。

　

スタート前は雨が降るかどうか微妙な天気でしたが最後まで持ち、無事完走されました。第５戦も頑張ってください！！

いよいよ我がチームの決勝レースです。

いつも通りスタートライダーのおいらですが、かなり後ろのグリットとなってしまいました。スタートはうまく行ったのですが前走者をなかなか抜くことが出来なくて順位をあげられません。マシンもクリアーラップではタイムを縮めらるのですが、混戦状況になると加速が鈍く抜くのが難しいです。またポジションが後ろにいった関係でリアの沈み混みが増えているかもしれません。アンダーカウルをかなり擦ってました。

　

今回もyu☆ninさんに写真を撮っていただきました。いつも良い写真をありがとうございます。m(__)m

ポジションが変わったおかげでライディングフォームも楽に伏せることが出来るようになりました。

持ち時間も終わりに近づくにつれて雨がポツポツとシールドに当たるようになりました。１０位前後くらいでninさんに交代です。

小雨が降る難しいコンディションの中を激走します。危ないシーンが最後にありましたがアンカーのomiさんに交代です。

ハーフウェットの中攻める走りでポジションをあげてくれました。最後は雨がかなり強くなり１０分繰り上げにてレース終了です。

入賞は出来ませんでしたがポイントは取れたと思います。

次戦は今シーズンの最終戦です。もう少し練習して最後は良い結果が出せるといいなぁ～。

北ショート選手権第３戦！！

いや～色々忙しくＵＰ遅れましたが日曜日はいつも参戦している北ショート選手権第３戦でした。

メンバーはいつも通りninさん、omiさん、そしてyu☆ninさんも応援に来てくださいました。あと今回はＮＰ／ＳＰ耐久に初参戦のやぶいちさん、ＴＭさん、俊さん、ＴＭさんの奥様とご一緒しました。

真夏の耐久らしくとても暑い一日となりました。(^_^;)

今回も第３戦用にモタ夫のセッティングを変更しました。いつもの恒例行事の当日バイクいじりです。（笑

　

変更点はカムスプリング交換とスプロケ変更、ＣＤＩを最遅角に変更です。一番大きな違いはスプロケで、今までより思い切ってロングにしました。このセッティングは以前ノーマルエンジンで試していたセッティングだったのですが、エンジンのパワー不足により加速重視のショートセッティングにしていました。前回の練習で自分としてはもっとロングにしたいと思っていたのでかなり期待しているセッティングです。

午前中の練習走行でもメンバーみんなが良い感触で、この時点で総合６位のタイムがでてました。

いよいよ決勝ですが、先にＮＰ／ＳＰ耐久初参戦のやぶいちさん、ＴＭさん、俊さんの応援です。

最初のライダーはＴＭさん。

　

自己ベスト更新でチームのエース的存在ですね。この時間かなりの暑さでライダー交代後は倒れそうになってました。。。

第二ライダーは今回初レースの俊さんです。

　

交代前はだいぶ緊張されてましたが、転倒も無く無事やぶいちさんに交代です。

　

暑い中安定して走られてました。最後はＴＭさんに交代されていましたが転倒も無く無事完走されました～。(^^♪

このクラスはめちゃくちゃレベルが高いので上位になるためにはかなり大変だと思いますが、次につながる良いレースだったと思います。

続いて我がチームのＤＥ耐決勝です。ラッキーなことにこの時間から曇り空となり暑さが多少和らいだようです。走行順はいつも通り、おいら→ninさん→omiさんです。

今回もグリットが真中あたりなのでスタートで出来るだけ前に出たいところです。

スタート自体は完璧ではないですがまずまずのスタートを切れました。おそらく５台くらいはスタートで抜けたと思います。今回の問題はその後にありました。ペースの違う車両を抜くのに１～２週かかってしまい、その間にトップグループとかなり離されてしまいました。(>_<)

トップグループのラップタイムは自分のベストよりかなり早いので、スタート直後に後ろについて引っ張ってもらいたかったのですが、うまく行きませんでした。

その後は自己ベストを更新でき、午前中に変更したセッティングのおかげでとても走りやすいマシンになったと思います。

体力も曇りのおかげでギリギリ交代まで頑張れました。（笑

第二ライダーはｎｉｎさん。かなり良いペースで走れてますが、時間が進むと体力的に集中力が乱れてるようでした。さすがに交代した後倒れてましたよ。。。

この時点で入賞まであと一歩。最後のomiさんをみんなで応援します。

気合の入った走りで、トップチームと絡んだときも同じようなペースでしばらく走ってました。さすがです。そんな頑張りがあったおかげか上位チームで転倒が発生！！おかげで入賞圏内まで入ることができました。

最後まで問題なく走り、久しぶりに満足できるレースでしたよ。(^^)v

最後にｙｕ☆ｎｉｎさん撮影のおいらの写真です。

　

今回もバッチリ良い写真撮っていただきました。m(__)m

第二ヘアピン入り口の写真ですが、このバンク角の時点でもブレーキしてるんですよね。自分ではここまで引きずってないと思ってましたが驚きです。この状態でもう少しインベタのライン取りが出来ればもう少し良いタイムが出るかもですね。

次戦は９月ですが、今回の成績のおかげで上位が少しだけですが見えてきた気がします。モタ夫もよくなってきましたし、あと足回りを改善できればもっと良いレースが出来るかもしれませんね。

次戦も頑張ります！！＼(^o^)／

北ショート練習！！

昨日は久しぶりに北ショートへ練習にninさんと行きました。

昨日の走行枠は午後のため、午前中はモタ夫の整備で午後からの走行です。

心配していた天候も幸か不幸か晴れました。おかげでものすごい暑さです。。。（汗

それと次戦の北ショート選手権にSP耐久クラスへ参戦されるやぶいちさん、TMさん、俊さんとご一緒しました。着実にレースに向けて準備できているようです。

　

さて、モタ夫の整備ですが、今回のメニューとしてブレーキパット交換、ninさん自作のステーター交換、タイヤ交換、ハンドル交換、エアクリの交換、リヤサスのスプリング交換を予定です。毎度ものすごい作業量です。おいらの手際の悪さもありリヤサスのスプリング交換は時間切れで出来ませんでした。

練習走行でうｓが、今回は２ＳＥの走行枠３本です。初めてのエキスパートクラスなのでちょっと緊張です。

午後は２ＳＢから走行開始でやぶいちさん、TMさん、俊さんが先に走ります。

　

ＴＭさんの走りです。

本日はベストタイムを出してましたね～。レースが楽しみです。

　

やぶいちさんの走りです。

レンタル車両の走行とは違いますね～。ブレーキ、リヤサスの交換が良い方向にいっているようです。

　

俊さんの走りです。

若いってすばらしい！！走るたびに成長してますね。今後が楽しみですよ～。

続いて２ＳＥの１本目です。あまり変更しすぎると違いがわかりにくいのでステーターは前回のままでの走行としました。

変更点としては

１：ブレーキパットをベスラに変更

２：ＣＤＩを金ポッシュの２番手設定

ってところでしょうか。

　

ninさんの走りです。この時間かなり気温が上がり途中からバテバテのようでした。予定より１週早くＰｉｔに戻りおいらと交代です。

久しぶり＆初エキスパートクラスにビビリながら一周様子をみます。まず確実にかわったのはブレーキ！！

今までのブレーキングポイントだとスピードが落ちすぎます。コントロールも以前のパットに比べると確実に良くなってます。これは大成功！！早く変えときゃ良かったです。

ＣＤＩ交換の効果ですが、これはあまりよくわからなかったです。タイム的には４８秒後半で第２戦で出したベストタイムと変わらずでした。ただしコンスタントに４９秒の前半が出てますので前よりは良くなったと思います。

ブレーキングポイントとかもっと試したかったのですが自分の体力が持たず。。。チェッカー受ける前にＰｉｔに戻りました。（苦笑

２本目はninさん自作のステーターを交換してみることにしました。この時点で二人とも体力が限界って感じ。。。（笑

軽く感触つかむ感じで走行しようとninさんから走ります。

ホームストレートに戻るninさんがなんだかうれしそうです。結構良い感触のようです。

しばらく走行してもらいおいらに交代。しばらく休んだのですが疲れが取れてなかったので軽く流すつもりでコースインします。

Ｐｉｔを出て裏のストレートで全開するとビックリ！！

明らかに回転の上がり方が変わりましたよ。これはすごいっす。

いつもとシフトチェンジのポイントまで変わっちゃってます。正直もう１速ほしいくらいです。この仕様だと５速と４速のみで３速に入れないほうが早く走れるようです。タイムも前の走行より多く４８秒台がでてました。コーナー途中のパーシャル区間がとても安定していて乗りやすくなったと思います。ただ最終コーナーで５速に入っちゃうのでバックストレート伸びがあまり感じられないって感じです。

３本目はファイナルを１丁ロングに振って走行することにしました。雷が鳴り、今にも雨が降りそうな天気なので早々に交代してもらいます。

さっきよりちょっとロングになったせいかコーナーごとのギヤがわからなくなっちゃいました。低速コーナーで４速だともたつくし、３速ショートすぎて走りにくいです。もう少しロングにすれば３速使えるかもしれません。タイムも体力の限界か４９秒フラットしか出ませんでした。雨もぱらついてきたので走行終了です。

今回のテストでステーターとブレーキパットは大成功だと思います。あとはファイナルの見直しとＣＤＩを調整してよいところを探らなきゃ駄目ですね。

問題なのはリヤサスでしょうか。特にＷコーナーが怖くてスピード乗せれません。他のエキスパートライダーと走るとその差ははっきりします。ヘヤピンツッコミで抜かれてからＷコーナーの出口まででものすごく引き離されます。もっと踏ん張ってくれるサスを入れられると良いのですけどね。あとはバルブスプリングをチェックする必要がありそうです。

次戦は猛暑の中の走行になりそうです。今日の体力からすると走りきることができるか心配です。。。（汗

あと２週間ですが体を動かして体力つけなくちゃです。

ｍｉｎｉ ｍｉｎｉ耐久レース！！

今日はあいにくの天気でしたが、もてぎ北ショートコースにて行われた「ｍｉｎｉ ｍｉｎｉ耐久レース」に参戦してきました。天気悪かったので写真撮ってません。したがって文章のみでご報告です。

メンバーはいつもどおりninさん、ｏｍｉさんとおいらの３人です。今回は抽選で漏れてしまい１ｈのショート耐久レースへの参加となりました。

先週あたりから今日の天気予報は常にチェックしてましたが、好転することはなく向かう道中も雨・・・。現地到着し車検、ブリーフィング中も小雨の中行われました。

北ショート選手権ではＤＥ耐クラスは一番最後のスケジュールですが、今回は一番早いレース時間のため朝からドタバタです。

練習走行は各自無難にこなしいよいよ決勝です。完全に濡れた路面でのレースは一年以上走ってません。ぶっちゃけ雨はむちゃくちゃ苦手なんです。サーキットで初めての走行の時、路面が濡れてていきなりコケたんですよね～。当然苦手意識が、、、

グリッドは１７台中８番とまずまず。スタートで２～３台抜くことが出来ました。はじめの数週は体が固まってリズムに乗れず、上位チームに離されます。後ろを見ると少し離れているようなので自分のリズムをつかめるように色々とトライしてみました。

一番スムーズに乗ることができたのは、両腕の力を抜いて頭を前方に落として重心を下げるようにすると滑る感覚がつかみやすかったです。

無事２０分走り終え、なんとか６番手でninさんに交代します。ツナギの上にカッパを着込んだこともあり、思いのほか汗だくでした。

ヘルメットを脱いでｏｍｉさんが居るサインエリアに向かおうとするとＷコーナーで転倒しているバイクが見えます。よ～く見ると、、、

ninさんじゃん。。。（汗

今交代して、ヘルメットはずして、サインエリアに向かう途中で転倒ってことは、、、一周も走れてないっすよ～。（泣

ninさん必死に復旧を試みるもモタ夫は言うことを聞かないようです。そのままコースサイドから押して戻ってくることになりました。

バイクは結構ひん曲がった状態になっちゃいましたが、ninさん自体が無事だったようなのでよかったです。Ｐｉｔで応急処置をしてｏｍｉさんがコースに戻ります。バイクは応急処置のため不安はありました。しかしながらその後も何とか走行を続けてくれ、無事チェッカーを受けることが出来ました。

今回はなれない雨のレースと言うことで、ドキドキしながらのレースとなりました。ＤＥ耐クラスはレギュレーションでレインタイヤの使用が禁じられてます。今日あったレースの中でレインタイヤを装着ＯＫだったクラスはＮＳＦクラスでした。レインタイヤでの走りを見るとものすごいバンク角で走ってます。タイヤであれだけ走りが変わるんですねぇ。ＤＥ耐クラスも北ショートコースのレースではレインタイヤを解禁してくれると楽しみが増えると思うんですけどね。一度ウエットをレインタイヤでの走行をしてみたいです。

ここ数戦残念な結果が続いている我がチームですが、次戦は北ショート選手権第３戦に参戦予定です。それまでにもう少し練習をして腕を上げたいです。次回もがんばりましょう！！

北ショート選手権第２戦！！

　ちょっと遅くなりましたが、先週末はもてぎのシリーズ戦「北ショート選手権第２戦」に参戦してきました。メンバーはいつものninさん、omiさんと私がライダーで、お手伝いで、yu☆ninさん、AKIさん、と今回初参加で私の嫁と息子の暖人です。それと、エンジョイ耐久に参戦するやぶいちさんとＴＭさんもご一緒させていただきました。

　北ショートのＤＥ耐クラスに参戦し始めて２シーズン目となりましたが、息子の出産などがあり、今回初めて嫁と息子を連れてのレースとなりました。

　今まで私のわがままを許してくれた嫁に、「少しでも良いところを見せたいなぁ」なんて思ったり、息子も連れて行くなら泊りで余裕のある行動の方がいいとも考え前日からもてぎ入りしました。

　北ショート選手権の前日は専用スポーツ走行があるのですが、今まで一度も参加したことがありませんでした。ＤＥ耐本戦が終わってから練習走行やセッティングなどまったくしてなかったこともあり、前日のスポーツ走行をninさんとすることにしました。

　朝８：００過ぎに到着するとninさんがすでにバイクをいじってました。スプロケ交換やリアサスの交換、などいつものように走行前のドタバタメンテナンスです。（笑

 

　結局ズルズルと時間が過ぎて午前中の練習走行は走ることが出来ませんでしたが、ラッキーなことがありました。いつもレースではトップ争いをしている某チームの方がご挨拶に来てくださり、前回のDE耐本戦で壊れたタンクを溶接して治してくださるというではありませんか。思いっ切り甘えさせていただき治してもらうことにしちゃいました。本当にありがとうございました。m(__)m

　で、初サーキットとなった息子ですが、まわりのバイクの爆音でビビリまくり、、、走ってるところでも見れば少しは違うかと思い、コースサイドまで連れて行きますがバイクの走る音にまたしても号泣って感じです。。。少しでも興味を持ってくれればと思ったのですが、連れてくるのがちょっと早かったかな～。（苦笑

　練習走行は午後からの走行枠で走りました。久々の北ショートコース走行と、バイクの変更点が多かったこともあり、なんだかすっきりしない感じです。当然パワーも上がってサスも良く動くようになり、確実にバイクは速くなっているのが解るのですが、以前出したベストタイムと同じラップしか出ませんでした。しっかりと攻め切れていないって感じでしょうか。ninさんも同じ意見だったので、おそらく新しいバイクに慣れていないのが原因かと思います。すごくバイクに頼ってタイム出してるって感じがしました。決勝で走行しながら体を慣らしていくしかないかなぁって感じです。

　ビビリまくってた我が息子ですが、最後にはうるさい音にも慣れてきたようで機嫌がよくなってきました。

　

　泣くかなぁって思いながら初めてバイクに座らせてみましたが、タンクをたたいたり伏せたりして結構平気でした。将来はバイクに興味持ってくれるかなぁ～なんて少し期待しちゃいそうです。

　ちょっとした課題も残りましたが無事練習走行も終わり宿泊場所のホテルに移動しました。宿泊したホテルがサーキット内のツインリンクホテルだったこともあり、ゆっくりと睡眠とれました。食事もおいしくて部屋も結構広かったです。もう少し安ければなぁ。。。（笑

　いよいよレース当日です。サーキット内なのですぐに行けちゃいます。いや～とっても便利です。仲間内では一番手到着と思いきやなんとninさんがすでに来てました。サーキットの近くで泊ったとのことですが、ビックリです。

　場所も確保できてみんなの到着を待ちます。omiさん、AKIさん、yu☆ninさんが無事到着し、その後やぶいちさんとＴＭさんも無事到着しました。

　前日に受付と車検を済ませていたこともあり、いつもよりもまったりとレースまでの時間をすごくことが出来ました。余裕があるっていいですね～（笑

お昼頃にやぶいちさんとＴＭさんが参戦するエンジョイワンメイク耐久が始まり応援します。前回に引き続き２戦目ですがスタートからトップグループを快走するＴＭさん。
すばらしいです！！仲間が走るレースを応援するのはめちゃくちゃ楽しいですね。motoGPよりも燃えるものがあります。

　

　レースは常に電光掲示板に乗る順位で、途中転倒もありましたが１０位以内の完走はすごいです。今後のレース活動に期待しちゃいます。

その後我々が参戦するＤＥ耐クラスです。走行順番はいつもどおりの１番手。今回のグリッドは丁度真中あたりです。ここ最近では良いほうですね。スタートを成功させてトップ集団の後方につけれれば上出来と思い、気合が入ります。

　

　いよいよ日章旗が振られてスタートです。バイクに跨り全開でクラッチつなぐとビックリ、、、フロントが浮いてくるじゃないですか。ninさんの努力でここまでパワーアップしてるんですね。

　タイミングはうまく行ったのですが思ったより加速が良すぎて前走者にぶつかりそうになります。おかげで１コーナー手前でアクセルを戻さなくてはなりませんでした。完全に失敗スタートだと思い順位が気になります。Pitからのサインボードで順位を確認すると７番手とのこと。思ったよりは下の順位ではありませんでしたがラップタイムでトップチームと差がある自分の走りでは当然のごとく上位チームに引き離されます。（汗

　何とか上位チームについていかなくてはと思い焦っていたのでしょうか、第一ヘアピンでいつもよりも思い切って早めに全開にした時になんとリアがスライド、、、これは転倒するかな～と思ったのですが体をイン側に入れ膝で支えてなんとかこらえます。今までのモタ夫では考えられないことです。スタートの時もそうですが、確実にパワーアップしてますね。

　

　その後４８秒後半から４９秒前半で周回し自分なりには良い走りができたと思います。途中トップチームに周回遅れにされましたが、無事次のライダーninさんに引き継ぐことができました。

　ninさんも無事走行を終え（走行後疲れきって写真撮れなかったっす。すんません。）、われらがエースのomiさんがラストスパートです。１０番手以内も守りつつ気合の走行です。

　

　残り時間も残すところあと少しというところで前の順位と３０秒差、後ろとも３０秒差です。前も後ろもタイム差があるのでこのままゴールかと思っているとホームストレートにomiさん戻ってきません。コース内を探すとomiさんコースサイドでまさかの転倒！！すぐさまエンジンかけて再スタートし、Pitにも戻らず走り続けます。

　転倒はしましたが、すぐ再スタートできたおかげで大幅に遅れること無く順位も一つしか下がりませんでした。結局そのままゴールとなりなんとか１０位以内に入ることが出来ました。

　最後はちょっと残念でしたが、怪我も無くほとんどロスも無しでリカバリー出来ていたので周回数的には１週くらいの差ですんだと思います。

　終わってリザルトをチェックすると６位入賞までのチームとそれ以下のチームとの差があるようです。さらに上を狙うためには６位入賞しているチームくらいにポテンシャルをあげなくてはいけませんね。自分のラップタイムも４７秒台をコンスタントに出せるようにならないと入賞争いに入るのは難しいかもしれません。
でも今回は久しぶりに１０位以内に入れたのでひとまずは良かったかな。
次戦も頑張ります！！

２００８年ＤＥ耐！！

　小さなバイクの大きなお祭りＤＥ耐に今年も参戦してきました。今年は正直出れるか微妙な状態でしたが、家族とチーム員の皆々様のおかげで参加することが出来ました。

　例年２日に分けて行われるＤＥ耐ですが、今年も２日目の２７日（日）に参戦しました。メンバーですが、ライダーは北ショート選手権を一緒に参戦しているninさん・omiさん、去年も参加していただいたやぶいちさん・GENさん・Tさん、そして新メンバーのやぶいちさんのお友達Tさんと私で総勢７名。ヘルパー及び観戦でyu☆ninさん、Akiさん、やぶいちさん奥様、GENさん奥様とお子様お二人、Tさん奥様、会社の同僚とその奥様です。総勢１６名と結構な人数でわいわい楽しみました。一つの目的でこのくらいの人数が集まるってあまり無いと思うんですよね。それも耐久レースの楽しみだったりします。

　昨年は初参戦の割りに満足できる順位でゴールできたため今年は更なる上位を目指しての参戦です。マシンは去年と同じモタ夫ですが、ninさん・omiさんが頑張ってエンジンを仕上げてくれて、ものすごくパワーアップしたようです。練習走行に参加できなかったため、パワーアップしたモタ夫に乗るのは初めてです。とても楽しみ！！

　

　見た目もかなりレーシーになりました。乗りやすそうです。

　長～いブリーフィングも終わりいよいよ走行です。はじめに練習走行が２０分間あります。去年は初めて走るライダーで時間一杯まで走行しちゃいました。去年はエンジンノーマルなのでそれでもガソリン持ちました。今年はエンジンもいじっているので最低周回数の２週のみをTさんが走ります。

  　

　練習走行も終わりいよいよレーススタートです。スタートはいつもどおり私の担当です。去年も後方からのスタートですが、今年はそれより後ろです。前には１２０台ものバイクがいます。ここまで後ろだと緊張しないでスタートできちゃったりします。（笑

　ＤＥ耐はウォーミングアップをかねてのスタート練習が１回あります。そのとき丁度１週走れるのでパワーアップしたモタ夫の感触をつかみます。練習スタートの旗が振り下ろされてバイクに向かってみんなで駆け足です。ぼけ～っとしてたんでいつの間にか始まってて思いっ切り出遅れました。。。（汗

　バイクにまたがりクラッチつなぐと思いのほか出足が良いです。ものすごくトルクがあります。ストレートもグイグイ加速するのでこれは期待できそうです。外装も今までのモタード外装よりニーグリップがしやすく、コーナーも安定してターンできます。ここまで仕上げてくれたninさん・omiさんに感謝です。これはなんとしてでもスタートを成功させてみんなにつながなきゃなりません。気合入りまくりです。１週を感触つかみながら戻りバイクをスタート位置に戻していよいよレーススタートです。

　スタート練習でぼけ～っとしちゃったので今度は日章旗を睨み付けるように見ました。３組目のスタートなので、前の２組のスタートを待ちます。２組とも無事スタートを終えいよいよ自分の番です。日章旗が振り下ろされて全力疾走してバイクに向かいます。アクセル全開でクラッチつなぐと思いのほか鋭い加速です。１コーナーに差し掛かる間に３組目の３番手までポジションを上げれました。３コーナーの入り口で一つ順位を上げて前方バイクについて行きます。前にあった公式練習の時は立ち上がりでズルズルと他のバイク達から引き離されることが多かったのですが、今のモタ夫はグイグイと加速しついて行きます。コーナーも外足がしっかりとタンクカバーに引掛り、ものすごく乗りやすいです。ランプタイムも手元のモニター見ると２週目で３分フラット。去年のベストを難なく３秒更新です。周回を重ねるごとにラップタイムも上がりかなりの台数を抜くことが出来ました。あっと言う間に自分の走行時間が終わりガソリン補給とライダー交代のためPitに戻ります。戻ってから順位を聞いてみると９０台近く抜いたようです。これにはビックリしました。

　なんとか自分の役目を終えたところでGENさん→omiさんと続きます。omiさんがスタートした１週目にフルコースコーションとなり、すかさず給油です。チームがまとまって動けてます。その後順調に走行しやぶいちさんにライダー交代します。順位も順調に上がってきました。ここでまたしてもフルコースコーションです。ガソリンは満タンに近いのでそのまま走行してもらいます。Pit内にあるモニターで順位を確認するとびっくり、、、一桁台でしかも片手に入っちゃう順位じゃないですか。。。これにはチーム員全員ビックリです。運もありましたが耐久チームとしてうまくまとまってるって感じです。ライダー１回目の走行が無事終わりいよいよ２回目の走行です。

　これで最後の走りになりますが、せっかく順位も上がり絶対にこけられません。スタート時よりも緊張しちゃいます。ninさんからモタ夫を受け取りピットアウトします。２回目の走行はスタート時と違いコース内が比較的バラけて走っていたのでそつなく走行です。その後大きなトラブルもなく残りはTさんとninさんのみとなりました。

　Tさんは去年走行から１年ぶりの走行でしたが、かなり良いペースで走行してます。これで残すはninさんのみってところでサインエリアの様子がなにやらおかしいです。Tさん３分過ぎても戻ってきてないようです。転倒か故障かわかりませんが大ピンチです。しばらくPit前に待っているとPitに戻って来ました。最後の燃費計算のためガソリンコックをON状態にしてたのですが、思いのほか早くガス欠状態になって一度止まってしまったようです。コックをリザーブにして再スタートしたものの、残り３０分でガソリンリザーブのみ。。。１回少ない給油でレースをする予定なのでもう１回は給油できるのですが、ここで給油すると残り時間からして順位を大きく下げることになります。ここはギャンブルでリザーブのみでninさんが出ます。

　みんなで集まり残り燃料と残り時間での燃費計算を行います。リザーブの容量が１．４Lなので燃費からするとどうやっても１週足りない計算です。これはやばいっす。あわててサインエリアにペースダウンの指示を頼みます。あとは運に任せるしかありません。

　残り１０分と言うところでAkiさんがPitにあわてて戻ってきました。

「ninさん３コーナー前で手をあげて失速しちゃったよ～。これ証拠の動画だよ。。。」

　見せてもらったデジカメの動画に手を上げて失速していくninさんの姿が。。。あまりに哀れっす。しかしタイミングよく撮れたもんです。さすがはAkiさん。（笑

　レース終了間際のためどうすることも出来ません。あとはドナドナされて帰ってくるのをPitで待ちました。戻ってきたninさんピットロードを押してきます。まるでバリ伝の秀吉みたいっす。う～ん、ドラマだね～。そのまま手押しでゴールとなり、今年のＤＥ耐が終了しました。

　

　終わってみると全員タイムアップし、順位も良いところまでいきましたが周回数は去年より１週少ない結果となってしまいました。非常にくやしいっす。耐久レースは本当に難しいっすね。結果は残念でも思いっきり楽しめました。みなさん本当にありがとうございました。こんなに盛り上がるイベントはそうそう無いので是非また参加したいですね。

　最後になりましたが、バイクを作ってくれた監督のninさん、膨大な書類を事務処理してくれたomiさん、チームのみなさん、応援に来てくれた同僚、そして我々親父ライダー達のわがままを聞いてくれた奥様方にお礼を申し上げます。ありがとうございました。m(__)m

もてぎ北ショート選手権第１戦

　今シーズンも北ショート選手権が開幕しました。去年に引き続き今年も参戦です！！また今回のレースは以前我々も参戦していたEnjoy耐久レースに、やぶいちさんも参戦することになりみんなでわいわいとレースを楽しんじゃいました。(^^♪

　北ショートでのレースが初めてなやぶいちさん達でしたが、とても見ごたえあるレースでめちゃくちゃ楽しかったです。ちょっと残念な結果だったと思いますが、次につながる良いレース展開だったと思います。これに懲りずに是非また参戦してもらいたいですね。(^^)v

　さて、今年も参戦するDE耐クラスですが、１００ｃｃオンリーになりました。冬の間に我がチームもninさん、omiさんの頑張りにより、パワーアップしたモタ夫で昨年よりも上の成績を目指そう！！って思ってましたが。。。

　すでにチームのお二人がブログでもアップしているように残念な結果となってしまいました。北ショートをまともに走るのは久しぶりの状態でしたが、個人的には自己ベストも更新し、モタ夫のパワーアップは感じました。

　が、、、他のチーム早すぎっす。（汗

　同じ排気量とは思えないほどのスピードでストレート走ってます。腕の差があるにしても明らかに他チームのレベルアップは半端じゃないっすよ。しかも去年のレコードタイムを３チームが更新しちゃってます。正直ここまで差がでるとは思ってもみなかったです。

　次戦は５月ですが、それまでに練習に行ったほうがよさそうだなぁ～。

DE耐公式練習！！

　日曜日に引き続き今日は本コースで行なわれたDE耐の公式練習に参加してきました～。メンバーはいつものninさん、omiさんのほかに、DE耐本戦を一緒に参戦するやぶいちさん、やぶいちさんの弟さんと奥様です。

　日曜日の北ショートコース練習走行で、モタ夫のエンジンが逝ってしまったので、まずは動く状態にすることが最低条件となる状態です。朝７時にもてぎに行き、そこからエンジンを治すことに全力をつくすことになりました。

　いつものごとくninさんが手際よく腰上をバラします。日曜日の状態からエンジン内部の原因と考えてましたがやっぱりピストンが逝ってました。

　

　う～ん、ピストン交換して１５分の慣らし運転しかしてなかったのにこの状態、、、これじゃエンジンかかりませんよ。結局ピストンとシリンダーを交換し何とか走行前までにエンジンがかかる状態となりました。みんなで団結して作業したので早く治すことができたと思います。

　で、練習走行の感触ですが。。。去年よりもタイム出ませんでした。おいらだけならテクニックの問題と思いますが、他のメンバーも去年のベストタイムよりも約５秒落ちって感じでみんなでちょっと落ち込みながらの帰宅となりました。

　今月末には北ショート選手権の開幕戦がありますが、現状の状態で挑むことになると思います。慣れたコースでのレースでどのくらいのポジションを確保できるかによってバイクのポテンシャルアップを検討しなければならないかもです。まぁ取り合えずエンジンに火が入ってよかったっす。

大ピンチ？？

　ミニバイクのチーム仲間のninさん、omiさんとバイクのシェイクダウンがてら北ショートコースに練習にいきました～。半年ぶりのバイクなのでちょっとドキドキです。

　先週末にお二人が仕上げてくれた今年仕様のモタードですが、エンジン内部に手を入れて戦闘力が数段アップしてることを期待しての走行となりました。４日にもDE耐本戦の練習走行がありますからね。それに向けて慣らしも終わらせなければいけません。ツナギの新調したのでそっちの慣らしも必要です。

　１本目はomiさん、おいら、ninさんの走行順で走ることにしました。omiさんがスタートしてホームストレートに戻ってくると、とても満足そうな合図がありました。狙った通りパワーアップしているようです。慣らしなので回してないのですが、それでもわかるくらいなので期待が膨らみます。しばらく流して走行してもらい、いよいよ交代です。

　Pitレーンでバイクを受け取るときに問題ないとのことなので、安心してスタートしました。Pitからの加速で今までよりパワフルになってる感じじゃないですか。これは成功かも！！８千回転以下で流しながら走ります。全開にはしてないですが低速でのトルクは上がってます。しばらく走りながらフィーリングのチェックしているとちょっと気になる音がします。タペットの音とは違う「チリチリ」と音がする気がします。まぁエンジンも調子良さそうなのでそのまま周回を重ねました。たまに低速で回転を落としたときに失火したように一瞬ストールしたりもしましたがほんの一瞬なんでキャブセッティングをつめる必要があるかなぁなんて思った時でした。。。

　ホームストレートで５速に入れた瞬間いきなりストール、、、アクセル戻してクラッチ切ったとたん火が消えてた感覚です。まるでガス欠のようでした。低速での失火症状もガス欠の可能性もあるかなぁ～って思いながらPitに戻りますが、、、エンジンかかりません。（汗

　で、結局エンジンばらしたり、電装系チェックしたりと頑張りますが息を吹き返すことはなく、本日のテスト兼練習走行は終了しました。４日（火）には本コースの練習があるのに大ピンチです。最低限北ショート選手権の第１戦までにはなんとか復活させないと。。。

レーシングスーツ！！

　久しぶりの投稿っす。。。最近の投稿は子供のことばかりでバイクネタから離れてたからなぁ。

　そろそろ今シーズンのレース活動が始まります。我がチームも今年は勝負の年となるでしょうか。チームの仲間ninさん、omiさんのブログにも書かれていますが今年もDE耐に出れるようになりました。いや～二年連続でDE耐に出れるなんてめちゃくちゃラッキーです。去年もめちゃくちゃ楽しかったから今年も盛り上がりたいですね～。

　去年１年間のレース活動を振り返って個人的に改善したい問題があり、本日とうとう手に入れたわけです。(^^)v

　

　

　そうです。BERIKのレーシングスーツ買っちゃいました～！！

　先週末にninさんとボスコモトに見に行ったのがきっかけとなりました。今週末からバーゲンやるって情報も入手したんで今日行って来たわけです。色々なモデルがあり、沢山試着させていただきました。結局選んだのがこの写真のモデルです。牛革ですがシャーリングがいたるところに入っているので、カンガルー革なみに動きやすかったのが決め手となりました。いろいろ着比べてみましたが、同じメーカーの同じサイズでも、タイプによって着心地が違うのがよくわかりました。

　これでラップタイムアップを目指します！！

　あ～早く走りてぇ～～！！

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北ショート選手権第４戦！！（その２）

　つづきです。

　いつもどおり練習走行から決勝までかなりの待ち時間があります。暑い日だと待っている間にどんどん体力消耗って感じで、とてもつらいっす。各チームとも暑さ対策は考えているようで、タープで日陰作ったり、扇風機持ってきたりとさすがです。我がチームはそこまで準備してなかったもんで待ち時間でかなりの体力消耗もあったかもしれません。

　いよいよ決勝レースですが、今回のグリッドはかなり後ろって言うか後ろには誰もいない状態。ぶっちゃけ気楽な気分でのスタートでした。いつものごとくおいら→ｎｉｎさん→omiさんの順での走行予定です。

　スタートもいつものごとくルマン式でうまくスタートできました。加速も悪くなく４コーナー付近で７台くらいは抜くことが出来ました。が、、、４コーナーの立ち上がりでエンジンが少し息継ぎします。なんか変だなぁ～っと思って第１ヘアピンの立ち上がりでアクセルを開けると、、、

「ボコボコボコ・・・」

まったく加速しません。(ToT)　後続は思いっきり全開で加速してきますから突っ込まれないように思いっきり手を振って後続車にアピールしました。なんとかエンジンを止めずにPitに戻ります。

　

　すでに異変に気付いてくれていたninさん、omiさんが待構えてくれていました。何が原因か調べるとキャッチタンク内がガソリン満タン状態です。スタート前にバイク思いっきり寝かしたりしてたのでそれが原因かと思い、まずはタンクを空にしてエンジン始動。吹けも戻ったので再スタートです。

　順調に加速していくので治ったかな～と思いきやWコーナー立ち上がりでまたしても同じ症状です。。。（泣

　

　すぐにPitに入りキャッチタンクを見るとまたしても満タンです。ｎｉｎさんがすぐにキャブをばらして原因を探します。で、わかりましたよ原因が。。。

　仕事柄増し締めは大事なのはわかってるつもりだったんですけどね～。ドレンのネジが緩んでるのが原因だったようです。DE耐のときもハンドル緩んでたりしてるのでかなり振動があるみたいですね。今後は走行前に増し締めチェックをしなくてはです。

　当然２回もPitに入りすでに２０分経過していて我がチームの週回数は２週。レースとしては終わってます。（爆　　

　レースどころでないので、モタ夫MK-Ⅱのテスト走行することにしました。

　再スタートし今度はうまく治ったようでアクセル開けても加速するようになりました。足回りを変えたことが良くなったのかコーナーの進入などが走りやすくなってますが、なんだかリズムに乗れない感じ。タイムを見ても頑張っている割には自己ベストの１秒落ち。暑さの影響があるのか体が思うように動かなくてものすごく疲れます。

　P-LAPを見ると１８週くらいなので１５分くらいしか走ってませんがめちゃくちゃ暑くてものすごく気持ち悪いっす。あまりのつらさに交代したいことをゼスチャーで伝えます。わかってくれたようで無事ｎｉｎさんに交代できました。

　その後の走行は復活するまでぶっ倒れてたので見てなかったのですが、yu☆ninさんが写真を撮ってくれました。

　

ｎｉｎさん激走！！

　

omiさん激走！！

　１コーナー進入の写真を３人分アップしましたが、それぞれライディングフォームが違ってて面白いですね～。フォームは違ってもラインは一緒なんですね。

　みなさん暑さのためにいつもよりも走行少なめで交代したので最後に復活したおいらが走りました。

　途中ｎｉｎさんがCDIの設定を高回転型に変更したようで、エンジンフィーリングが良い感じになり、１回目の走行より乗りやすくなってました。タイムも自己ベストは更新できませんでしたが、本日の自己ベストまではもっていけたのでちょっと安心しました。ただエンジンパワーについてはもう少しほしいですね。今後の課題でしょうか。

　出来れば今回のレースでそれなりの結果がほしかったのですが残念です。エンジン内部をいじったことで楽に自己ベストを１～２秒削れると思ってたのが甘かったようです。

　次のレースは出れるかわかりませんが、今後もっと上位にいけるよう頑張りたいです。

　あ～もっと基礎体力つけなきゃ。。。

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北ショート選手権第４戦！！（その１）

　昨日は待ちに待った北ショート選手権第４戦に参戦してきました。

　今回もninさん、omiさんとヘルパー＆応援でninさん奥様とomiさん奥様の５人で参戦です。我が家の奥様は臨月近いのでお家でお留守番です。でも昼飯のおにぎりを大量に作ってくれました。いつもありがとうm(__)m。

　気になっていた天気も晴れてドライコンディションでのレースです。

　

　 　

　まずは恒例の事前整備です。今回特にやる部分は無かったのですが、OIL交換とOILクーラー用ガードの取り付けをしました。OILクーラーは前面の下についているのでフロントタイヤからの石飛びなどを防ぐためのガードです。夏のレース休みを利用して今回エンジン部分にも手を入れたのでとても楽しみです。まぁぶっつけ本番なんですけどね。。。

　で、練習走行です。

　

　まずはninさん走行です。

　

続いてomiさん。

　

最後においらが走ります。

　

　短い練習時間でなおかつ久しぶりの走行のためか思いのほかタイムが上がりません。自己ベストの２秒落ち。。。エンジン内部まで手を入れ期待していただけにちょっと残念。決勝が心配です。

つづく 　

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モタ夫MK-Ⅱ！！

　久しぶりのバイクネタです。

　ninさん、omiさんが頑張っていたモタ夫バージョンアップ作戦ですが、いよいよ完成しました。本日は慣らしをかねて試走してみることになりました。

　本当はもて北にて行いたかったのですがなかなか時間が取れなかったため某所にて走らせることにしました。

　

　走らせる前に油温計の装着とタペット調整を行います。

　

　油温計を付けたことでメーターまわりがちょっとごちゃごちゃしちゃいました。まぁスッキリさせるのにはトップブリッジごと交換が必要になりそうなので次の課題でしょうか。

　今回のバージョンアップをおさらいすると、フロントフォークオイル交換及びイニシャル用ワッシャー７枚追加、５速ミッション交換、ピストン交換、ヨシムラST-1カム交換、オイルクーラー装着、油温計装着、リヤサス（XR用青サス）に交換です。

　気になる乗り味ですが、慣らしで５０００ｒｐｍ以下での走行及び直線のみだったのでなんともいえませんが、間違いなくパワーアップはしていると思います。特に５速ギヤがいい感じ。５速に入れてもさほど回転が落ちないので、加速しそうな感じです。この仕様で北ショート第４戦に挑むつもりですが、どこまで成績をあげれるでしょう。。。

　これ以上のバージョンアップは難しいので、ここらで表彰台乗れる位置を走れたらいいなぁ。あとは腕次第でしょうか。。。

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minimini耐久！！

　ちょっと遅くなりましたが７月１日（日）にあった耐久レースに参戦してきました。

　メンバーはいつものninさん、omiさん、おいらの三人と、ninさん奥様、omiさん奥様も応援にきてくださいました。詳細はninさん、omiさんのブログですでに書かれておりますので、簡単に。。。

　レースの時は朝３時頃に起床するんですけど、とうとうやってしまいました。

　はい、寝坊です。。。

　なんだか遠くで携帯の音がするなぁ～って思ったらｎｉｎさんから電話。時間はすでに４時半を過ぎてるし。。。<(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!!

　そこからあわてて出発！！omiさんとninさんを迎えに行ってもてぎへ向かいます。レース前に最速ラップをたたき出し、なんとか７時頃到着しましたが受付はビリで我がチーム待ち状態。。。みなさまには大変ご迷惑をお掛けしまして申し訳ございませんでした。ｍ(＿ ＿；)ｍ

　そんなこんなでレース前はいつものようにどたばたです。

　チェンジペダルを短めの物に交換したり、オイル交換したりとあっという間に時間は過ぎます。いつもの北ショート選手権だと一番最後のレースですが、今回はお昼頃スタートのため、それほど待ち疲れもしないで時間になりました。

　今回もおいら、ninさん、omiさんの走行順で走ります。グリッドは抽選だったのですが、遅刻したので最後にあまったくじでした。それでも中間よりちょっと前って感じでなかなかよさそうです。残り物には福があるってことでしょうか。（笑

　

　（omiさん奥様撮影）

　グリットに整列し、いよいよスタートです。スタートはチェンジペダル短めのものに変えたためか、一速に入れるのに失敗してしまい、ロケットスタートはできませんでした。でも、まずまずのスタートができたので一安心です。あれで一速にうまく入っていればかなり上位にいけたと思うのでちょっと残念。数週はダンゴ状態のため慎重に走り多少バラけたところで自分のペースに持っていくことができました。

　北ショート選手権の場合は、１２５クラスと混走なので、スタートから１０分くらいは自分のペースで走るのが難しいのですが、今回のminimini耐久は１００クラスのみのため、トップチーム以外との加速差が無く、周回遅れについても抜きやすい状況でした。

　今回の耐久時間は２時間耐久のため、自分の走行時間は約４０分。以前北ショート選手権の第１戦で４０分走行をした経験があるのですが、あの時は最後の数週一口ゲロ吐きながらの走行でとてもつらい思いをしました。今回はジム通いをはじめた成果がでたのか、暑さはつらいものの体力的には問題なくninさんまでつなぐことができました。やっぱりスポーツするには基礎体力ですね。

　ninさんに交代した時点で入賞圏内ここからの上位アップを期待しますがさすがトップチームは速く、順位を上げるまでは行きませんでしたがポジションもそのままでomiさんに交代します。ｎｉｎさんは自己ベスト更新でいよいよ怪我も完治って感じでしょうか。

　その後omiさんもちゃくちゃくと走行をこなし、途中自己ベストをマークして上位チームを追います。しかしながら表彰台に上がれるチームマシンとのレベル差がかなりあり、差が開く展開となってしまいました。最後まで安定した走りで無事チェッカーを受けることができました。結果はまたしても表彰台には届かず。。。非常に残念です。

　トップ３台のラップタイムはとても速く、自分達と比較するとかなり違いがあります。表彰台に上がるためにはエンジンなど大幅に手をつけなくてはならなそうです。特に、５速に入ってからの伸びがまったく違い、ストレートや立ち上がりで離されてしまいます。今後の課題としてはパワー及びギヤ比を変更しなおかつﾊﾞﾝｸ角をつけれるマシンになればそれぞれのタイムも確実に上がると思うので表彰台が見えてくるかも知れませんね。

　しかしながら２戦連続入賞は今のチームの実力として上出来だと思います。みなさんお疲れ様でした！！

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ＧＳＦありがとう！！

　とうとうＧＳＦとのお別れがやってきました。最後の日となった今日、上野のバイク屋さんＺＥＴＡ－ＯＮＥさんに向かいます。最後の乗車なので天気が気になりましたが、雨が降らなくてよかった。距離はそれほどでもないですが、最後の最後に天気の中ＧＳＦに乗れたのはとてもうれしいです。

　

　思えば５年１ヶ月乗ったことになります。この間いろいろなところへ連れて行ってくれました。台風の中の伊豆にすしを食べに行ったり、急にうなぎが食べたくなり浜松まで行ったり、名古屋にひつまぶし食べに行ったり、大間にマグロ食べに行ったり、、、

あれ、、、なんだか食べ物につられているような。。。^^;

まぁそんなこんなでかなりいろいろな思い出がありました。特にこのバイクは今まで所有していたバイクに比べるとかなり手を掛けましたね。まぁほとんどｎｉｎさんにやってもらった気もしますが。。。（汗

最後のＧＳＦを写真に撮ったので仕様とともにアップしようかと思います。

まずは前からです。

ビキニカウル：ＮプロジェクトブラスターⅡ

ライト：マルチリフレクター

フロントフェンダー：神戸ユニコーンカーボンフェンダー

フロントフォーク：アドバンテージショウワ正立

オイルクーラー：ＧＳＸ－Ｒ１１００純正ラウンドオイルクーラー

フロントタイヤ：パイロットパワー

アーシング：自作　

クラッチ：ＦＣＣ強化クラッチ

右側です。

Ｆブレーキディスク：アドバンテージ３２０φ

Ｆキャリパー：アドバンテージニッシン６Ｐｏｔ

マフラー：ヨシムラチタン＋ワークス製ワンオフセンターパイプ

サイレンサー：トリックスターショットガンカーボン

左側です。

キャブ：ヨシムラＴＭＲ－ＭＪＮ

シート：コルビンシート改

バックステップ：ＷＲ’Ｓバトルステップ

チェーン：ＲＫエキセルGB520XW-R

後ろから。

タンデムバー：ＧＳＦ１２００Ｓ用タンデムバー

リアフェンダー：アクティブフェンダーレスキット改＋自作№プレート

フェンダー：ＭＲレーシングカーボンインナーフェンダー

リアサス：オーリンズ

リアタイヤ：パイロットパワー

ハンドル周り。

ハンドル：Ｚパーツ

油温計：ヨシムラデジタルテンプメーター

ブレーキマスター：ニッシンセミラジアルポンプ

クラッチマスター：ニッシンタンク別体式

ハンドルポスト：アントライオン

最後にメーターです。 　

メーター：Ｋ’ｓ２６０Ｋｍフルスケールメーター

最終走行距離は４５４４９．９Ｋｍでした。中古で購入してすぐに新品のメーターに交換したので５年でここまで走ったことになりますね。一時期メーター故障で動かない時期もあったりしたので約４６０００Ｋｍの走行です。いや～ほんとによく走りました。それとおいらとＧＳＦに付き合ってくださったみなさまにも感謝です。

これでさよならなのはさびしいですが、次のオーナーになっていただいたＹさんはＳＵＺＵＫＩ油冷好きなので安心してお任せできます。これからもかわいがってやってください。

最後に心から本当にありがとう！！

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ＧＳＦラストツーリング！！

今日は久しぶりにＧＳＦでツーリングに行ってきました。残念ながらＧＳＦを今月末で手放してしまうので、GSFとツーリングに行くのは今日が最後になります。最後のツーリングってことで沢山の方々が梅雨空の中集まってくれるそうで感無量です。いったい何台集まってくれるのでしょう。とっても楽しみです。

 

集合場所の足立某所に７：００集合のため自宅を６時に出発。天気は曇りでちょっと残念でしたが、灼熱地獄にならないだけマシかもしれません。

首都高で集合場所まで行きます。日曜のこの時間は道がまだ空いてます。ちょっと早めの６時半に到着しました。

　

定刻の７：００になると続々と集まりました。なんと総勢１０台です。メンバーはいつもお世話になっている上野のバイク屋さんZETA-ONEにてお知り合いになった方々と社長さん。それといつもミニバイクレースで一緒に参戦しているｎｉｎさんとｏｍｉさんも参加してくださいました。これだけの台数でツーリングに行くことがなかなか無いのでとても楽しみです。

みなさんがそろったところで出発です。今日の目的地は妙義とのこと。実は妙義って始めてなんですよね。いつも箱根や奥多摩、ちょっと足を伸ばすときは伊豆って感じなのでバイクに乗り始めてから初めてのアタックになります。

外環から関越に入り高坂ＳＡで一休み。かなりハイペースですが大勢で走るのはやっぱり楽しい！！サーキット走行も楽しいですが、やっぱりツーリングも楽しいものです。

　

その後上信越自動車道に入り松井田妙義ＩＣで高速を下りて蕎麦屋さんに寄ります。この時点でまだ９時半です。恐ろしいほどのハイペース。。。（汗

　

漬物やご当地ポテチなどお店のおばさんがサービスしてくれました。蕎麦を食べたりしながらかなりまったりしちゃいました。　

ここからはお目当ての峠道です。初めて走る峠道なのでかるく流しながら走ります。あがりきったところの駐車場で一休み。

　

せっかくここまで来たので雨が降らないうちに一往復しました。路面は峠道らしくちょっと悪い部分はありますが、距離も丁度良く走りこめば結構楽しめる峠道みたいです。公道バイク復活したらぜひ来たい場所ですね。一往復すると雨がパラパラ降ってきたので本日は退却することにしました。

　

途中裏妙義によりそこから高速に乗って帰ります。最後に三芳PAにて休憩し、そこで解散となりました。雨が降って残念でしたが、とても楽しいツーリングとなりました。ご参加いただいた皆様本当にありがとうございました。また、復活したら一緒にツーリング行ってくださいね！！

で、三芳PAからの帰りなんですけどomiさんと一緒にのんびり帰ることになりました。そこでこんな事件が起こるとは、、、

すでにomiさんのブログにはアップされてますがまさかの転倒！！前を走っていたおいらは転んだ瞬間は見えなかったのですが、倒れたバイクが滑走しているのにはびっくりしました。おいらのラストツーリングのためにわざわざ奥様にバイクを借りてまで参加していただいたのになんだか申し訳ないっす。

また、バイク回収を付き合っていただきましたZETA-ONEさんには本当に感謝です。ありがとうございましたm(__)m。

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平日ツーリング

　いや～良い天気でしたね。こんな日に会社休んでバイクに乗れるなんてうれしいっす。仕事をしていたみなさますんませんって感じです。

　今日は久々にＧＳＦに乗ってツーリングがてらツインリンクもてぎまで行ってきました。いつもミニバイクで走っている北ショートですが、我が愛車で走ってみたいと前から思ってたんですけど、大型の走行枠が少ないのでなかなか走ることができませんでした。家庭の事情から６月一杯でGSFが乗れなくなりそうなので、その前に実現させたかったんですよね。

　走行枠は午後からなのでいつもよりゆっくりした出発です。

　近所のコンビニでテーピング用のビニールテープを買って１０時に出発。大師ＩＣから首都高に乗り常磐自動車道へ向います。平日ってこともあって首都高Ｃ１は大渋滞。。。平日のこの時間は当然ですね。

　

　常磐自動車道に入ってからは順調で矢田部PAで一休みです。バイク用パーキングもガラガラです。久しぶりにバイクで高速乗ったんで結構疲れます。やっぱりトランポって良いなぁ。でも、この疲れが楽しかったりして人間なんてわがままっすね。で、もてぎまで快調に進みサーキット走行の準備です。

　

　ＧＳＦにテーピングしてトランスポーターを取り付けていよいよ走行です。いつもの週末に比べてすごく空いてます。６台くらいの走行です。北ショートはミニバイクで結構走ってるけどＧＳＦで走るのは初めてなのでコースＩＮしてからの数週は様子をみながら走ります。１本目の走行はバイクの感触とコースになれるよう流しながらの走行です。１～２コーナー、３～４コーナーはミニバイクに近い感触で曲がれそうですが、第１ヘアピンからS字区間はバイクが重すぎ。。。自分で走ってていやになるくらい遅いっす。第２ヘアピンは道幅が広いので比較的に楽です。２速ホールドで走れるのも結構楽チン。ストレートなんてアクセルオープンであっという間にコーナーに突入です。ぐるぐる回ってる間に体力に限界が。。。ピットに戻りちょっと休憩しようと時計を見ると残り１０分しかないみたい。１本目は疲れたのでこのまま終了することにしました。何秒くらいかと計測パネルを見るとなんと５０秒２８８。おいおいミニバイクでもまだ出したこと無いタイムなんですけど。。。確かに誰にも抜かれなかった気がします。バイクのパワーって恐ろしいです。これなら５０秒は切れそうって思ったとたんやる気が出てきましたよ～。

３０分休憩後２本目の走行です。５０秒切りできそうなので気合入ります。赤信号の時点から並んじゃったりしちゃいました。２週くらいタイヤを暖めてからタイムを詰めに入ります。ホームストレート全開で半分過ぎたところからブレーキ開始です。ミニバイクでは考えられません。１～２コーナーは３～４コーナーは結構攻めれるようになりましたが第１ヘアピンを攻めていくとマフラーがガリガリ擦っちゃっいます。S字の右と最終コーナーでもスピード乗せてくるとマフラーが擦って思うように攻め切れません。右コーナーを注意しながらストレートでしっかりアクセル開けれるように走ります。ほとんど直線番長状態です。特に爆音なのでホームストレート戻るたびに視線が気になります。。。２本目はだいぶなれたのか順調に走行にフラッグで終了しました。ピットでマフラーを確認すると結構擦ってます。

　

　このまま走行すると穴開きそうなので本日はこれで終了することにしました。気になるタイムですが、４９秒３１８が本日のベストラップでした。思ってたより良いタイムが出てよかったです。ミニバイクでこのタイムを目標にがんばりたいっすね。

　

　最後にピットで記念撮影。自走してサーキット走行と今日のGSFはよくがんばりました。できれば走行写真もほしかったですが、今日は一人なのでしょうがないですね。帰りにグランドスタンドからロードコースを覗いたらトライアル世界選手権の準備してました。

　

　グランドスタンドから見えるようにコース上に設置するんですね。ちょっとビックリです。これならスタンド席からよく見えます。あんな障害物乗り越えるなんてすげ～っす。

　いや～楽しかった！！

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ＤＥ耐ファイナルイベント！！

すっかりアップ遅れました。いつものことですが。。。（汗

４月２９日（日）ＤＥ耐のファイナルイベントに参戦してきました。今回のチームはいつもにプラス特別ゲストを呼んでの参加です。ライダーはninさん、omiさん、TOMさん、やぶいちさん、GENさん、おいらで、ピットクルーとしてninさん奥様、omiさん奥様、やぶいちさん奥様の総勢９名での参加です。

いつもよりも早めの出発となり朝？２時にトランポを借りに行きomiさん家へバイクを取りに行きます。入場が朝５時からなのでしかたないのですが、前日仕事してましたのでまったく寝てません。バイクや装備を積んでTOMさんを迎えに行っていざ出発です。

GWってこともあり高速の混雑が多少心配でしたが、道はいたって順調でした。ときどきすごい霧と竹やりが付いてる車がいっぱいいてちょっとびっくりです。

５時過ぎにもてぎに到着。

　

朝もやがすごくてちょっと幻想的でした。

さっそくピットの準備を始めます。

　

われらがエースライダーのomiさん準備も早い！！

準備もちゃくちゃくと進む中、車両のガソリン補給をすませ保管場所へ車両の移動です。朝も早くからどたばたと大忙しです。すぐにブリーフィングの時間となりライダーはホームストレートに集合です。

　　

さすがに８００名のライダーブリーフィングです。ものすごい人数。。。これだけの参加者をまとめる主催者はとても大変なことでしょう。感謝×２です。

　

　

ブリーフィング後車両保管解除で練習走行となりました。まだ本コースの走行をしたことがないおいらとGENさんとTOMさんが走ることになりました。初めてミニバイクで走った感想は高速道路を走ってる感じがしました。コース幅も広いのでひたすら全開です。かなり思い切った突っ込みができる分ビビリミッターとの勝負って感じがしました。練習走行も無事終了し、ピット内のモニターを見るとビックリ！！3番手のタイムじゃないですか。しかも週回数６週ってそれもトップ週回数。。。他チームは燃費を考えてかなりスロー走行してたようです。まぁそこは燃費の良い我がモタード君、なんとかなるでしょうってことで笑ってごまかします。

あっという間に時間は過ぎいよいよ決勝スタートです。最近スタートにはなぜか根拠のない自信があるおいらが一番手をつとめることになり、グリットに並びます。グリットの近くには岡田選手、原田選手、坂田選手、井筒選手コンビの有名ライダーチームがいてすごい人だかりです。

　

この組み合わせは本当にすごい。一緒のレースに参加できるなんて夢をみてるようでした。

ＤＥ耐のスタートはルマン式スタートで３組に分けて行います。しかも１回スタート練習があるそうでちょっとびっくりしました。１組目のポールポジションは１コーナー入り口で３組目の最後が最終コーナー立ち上がりですからものすごい台数です。もちろんわがチームは一番最後の組スタート。。。まぁそのおかげでドリームチームの近くからスタートできたのでよしとします。

練習スタートはのんびりと走行してタイヤの暖めに専念してみました。まぁあまり意味無いとは思いますが。。。そして本番のスタートです。

２組目の集団が１コーナーに消えて日の丸が振られます。一生懸命走ってバイクにまたがりアクセル全開！！１コーナーまでの間に３組目のトップ集団で入ることができました。タイヤが温まるまでは落ち着いて走り多少バラけたところで走りに専念します。順調に走っているとオフィシャルが白に赤の×印が入った旗を振ってます。なんの旗だか思い出せずホームストレートに帰ってくるとピットボードにピットインのサインが出てるじゃないですか。１３０Rを過ぎたあたりで前方にＳＣが見えてやっと理解できました。これは給油のチャンスと思いすぐに給油に戻ります。ちょうどタイミングが良かったのか周りにいるチームは有力チームばかり。これはナイスなタイミングです。

給油を終えてそのままおいらが走行することになりました。ピットアウト時点で前に４miniちゃんぷチーム、後ろにホンダＯＢライダーチームに囲まれた形で再スタートです。ホンダOBライダーチームは坂田選手に交代したようではじめの１週だけ走りをみることができました。ちょっとラッキーです。本気で走ってるかは別として突っ込みの勢いがまったく違います。周回遅れを抜いていくのがめちゃくちゃうまくて一周もついていけませんでした。そして数週走りやぶいちさんに交代です。

その後ちゃくちゃくと週回数を重ねて２回目の走行時には３０位くらいになってたと思います。いや～みなさんすごいっす。２回目の走行も順調に走ることができておいらの本日の走行は終了です。その後おいらは睡魔に襲われ終了１０分前まで爆睡してしまい、ハンドルが外れるトラブルにも気づかず爆睡してしまいました。みなさんすんません。m(__)m

ラストはomiさんの走行でしたが３コーナーでオイルがまかれてしまい、本日２度目のＳＣ出動によりレースはＳＣ先導で終了！！

　

最後はなんだか変な終わり方になってしまいましたが最後まで無事走りきることができました。しかも結果は１０位！！自分でもビックリの順位で今後にも期待が持てる成績だと思います。これもチーム立ち上げより準備などで頑張っていただいたninさんとomiさん、それから急遽参加していただいたTOMさん、やぶいちさん、GENさん。また、耐久レースでは欠かせないピットクルーをしていただいた奥様方やレースに参戦させてくれた家の奥様のおかげだと思います。みなさん楽しい時間をありがとうございました！！

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週末はDE耐！！

　

いきなり画像ですが、新しいツナギです。ＫＵＳＨＩＴＡＮＩショップからレンタルしてきました。

なんてったって今週末はＤＥ耐本戦です。もてぎの本コースで行うＤＥ耐はかなり敷居が高くていつも使っているツナギはＭＦＪ公認じゃないのでレンタルすることにしました。本当は新しいツナギがほしいですがなかなか許可がおりないもので。。。（汗

で、今回はいつものチームメンバーであるninさん、omiさんにプラスしてTOMさん、やぶいちさん、GENさんにも参加してもらうことになりました。心強いです。

今日は車検及び練習走行があったのですが、おいらはお仕事でいけませんでした。本コースをXRで走った事が無かったので走ってみたかったのですが、ぶっつけ本番でがんばるしかないみたいです。セッティングやら準備やら完全にまかっせっきりっす。。。（汗

当日は足を引っ張らないようがんばろうと思います。

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もてぎ北ショート選手権第２戦

　すっかりアップがおくれましたが、ツインリンクもてぎの北ショート選手権の第２戦が先週末ありました。

　今回の出場メンバーはおいらとomiさんとTOMさんで監督兼メカニックとしてninさんも着ていただきました。

　受付、車検と無事に終わり、午前中の練習走行前にバックステップ交換、フロントフォークスプリング交換を行い練習走行です。

　 

　まずはTOMさんが走ります。今回２回目の走行なんですが早くもコツをつかみ始めてます。さすがっす。

　

　でおいらも少し走りました。前回の練習走行からバックステップを変更したおかげで、ポジションがすごく楽になりました。また気になっていたフロント周りも強化スプリングのおかげでとても走りやすい。これは決勝が楽しみです。

　　

　で最後にomiさん走行です。omiさんもステップ、足回りの変更には良い感触を得たようです。マシンになれれば５０秒切りも夢ではないくらい成長しちゃってます。我がチームのエースライダーですね。

　 北ショート選手権のDE耐クラス決勝は一番最後のためここから長い待ち時間があります。その時間を利用してタイヤ交換とシートをあんこ盛してみました。これでニーグリップがしやすくなると良いのですが。。。

　

　いよいよ決勝です。今回の走行順はおいら、TOMさん、omiさんの順番で走ります。スタート前から天気が悪くなり今にも振り出しそうな状況でスタートです。

　

　久々の全力疾走です。。。スタートは後方からだったのですが、うまくスタートでき少しづつペースをあげていきました。何台かパスするのに苦労しましたが、なんとか前が空きここから追い上げと思いホームストレートに帰ってくると、、、

　

　赤旗中断！！

　なんとホームストレートで一台が転倒し、後続車がライダーに突っ込んでしまったようです。レースは急遽２ヒート制に変更となり、もう一度グリッドに並ぶことになりました。せっかくいい位置につけたのに残念です。

　

　そして２ヒート目のスタートです。こんどもなんとかうまくスタートすることができましたが、シールドにはポツポツと雨があたりはじめました。

　

　路面がDRY内になんとか上位に入ろうとがんばりますが、なかなか前走者をパスできません。特に１２５クラスが前にいると突っ込みでつめても立ち上がりからの加速で完全においてかれます。もう少しパワーがあれば楽に抜くことができるのですが、今後の課題になるかもしれません。で、しばらく走りライダー交代です。

　

　TOMさんが走りはじめてからは完全にWET状態です。どんどんと雨脚が強くなるなか果敢に攻めますが、そこでいきなりピットイン！！あわてていってみるとステップが外れそうになってました。増し締めをしてすぐにコースイン。雨の中かなりがんばって走ってくれましたがWコーナーの立ち上がりでまさかの転倒！！自力で再スタートをしてピットに戻ってきました。転倒した原因はやはり先ほどのステップのようですた。外れたステップを落ちないように気を取られた時に転んでしまったようです。

　

　監督兼メカニックのninさんと一緒に早速修理です。思ったほどのダメージは無く、ステップとエアクリを全天候形に変更しomiさんがスタートしました。

　

　雨脚は弱くなってきたものの路面には水溜りができた最悪のコンディションの中をわれらがomiさんが激走です。少しづつ順位を上げて行きます。で、このまま無事にチェッカーを受けてくれました。このときの雨が悪かったのかその後高熱を出してしまっているようです。う～、お大事にです。

　結果はなんとか規定週回数もクリアーし、無事完走することができました。今回はポイント圏内も見えてくる順位だったので、次戦は今回の課題を修正し、上位入賞を目指したいですね。その前にスペシャルレースのDE耐本線が今月末にあります。そちらも含めてチームみんなでがんばりたいでっす！！

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練習走行！！

来週の北ショート選手権第２戦に向けて、恒例の練習走行に行ってきました。

今回は、ｏｍｉさんと今回初参戦となったＴＯＭさんと一緒に走りました。ｎｉｎさんは残念ながら怪我のため走れませんでいたがメカニックとして着ていただき感謝です！！

先日改造をしたフロントフォーク、及びリアサスの感触をつかむべく今回の練習走行となりました。１本目はomiさんとＴＯＭさんが走りましたが、お二人ともどうも調子が乗らないようです。フロントフォークのシートパイプを変更したことにより、ノーマルよりも前下がりになったことが影響しているのでしょうか。。。なんだかすっきりしないようです。

２本目はおいらとＴＯＭさんで走行。乗った感じですが、ブレーキ開始時点での沈み込みが硬くなった分少なくなりましたが、寝かしこんでからプルプルとアウト側に逃げていく感じ、、、これはノーマル時点でも感じていたのでフロントの剛性が弱いのかもしれません。あとリアサスはかなり硬くなりました。まぁ切替しがしやすなりましたのでそれほどいやな感じはしませんでした。タイムは前回のレースより一秒落ちでちょっとがっかり。

いろいろと悩んだ結果フロントホイールを前回レースで使用したものに交換するのとＣＤＩのセッティングとキャブセッティングを変えて３本目に挑むことにしました。走った感じとしては２本目よりかは走りやすくなったと思います。タイムもベストタイムと同じくらいのタイムがでました。せっかくいじったのに変わらないタイムしかでなかったのでちょっと残念でしたが来週はこのセッティングでレースにチャレンジしてみます。

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北ショート選手権第１戦

先週日曜日はツインリンクもてぎで行われた北ショート選手権の第１戦に参戦しました。
ＸＲ１００モタードを手に入れてから初のレース参戦で気持ちも高ぶります。
午前中降り続いた雨も、決勝の時間には晴れ上がり、コースもドライコンディションとなりました。
しかし、レース結果はすでにチームメイトであるninさんやomiさんのブログにもアップされておりますが、大波乱となってしまいました。。。
ただし、今回レースに参戦していくつかの問題点がわかってきました。
マシンを修復後、約４０～５０分の走行をしましたが他車との違いや自分達のレースにおけるマシンの仕上がりについても理解を深めることができたと思います。
まず、一番問題になったのがストレートの伸びです。これは練習走行の時もそうでしたが、レースとなると突っ込みで簡単には譲ってもらえない状況からするとかなりつらいものがあります。
５速にいれてからの伸びが無く、１２５クラスを相手に走るとまったく歯が立ちません。
また、またハードブレーキの必要なヘアピンの突っ込みでフロントフォークがフルボトムしてしまうために安定した突っ込みができない。
この２点を中心に次戦までには改善させて次こそはポイントをゲットしたいと思います。
でも、まずはマシンの修理かな。。。

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いよいよ開幕

　motoGPもいよいよ開幕しましたがわれらがミニバイクレースも明日開幕戦となります。先週の練習では大波乱でしたが詳細についてはninさんやomiさんのブログに更新されていますので割愛させていただきます。（苦笑

　参戦するレースはもてぎのショートコース選手権で、年間全５戦のシリーズ戦になります。初戦はninさんの怪我もあるためomiさんと二人で走ることになりました。体力的に１００分を二人で走るのはちょっときついかも知れませんが上位入賞を目指してがんばろうと思います。

　心配なのは明日の天気だなぁ・・・なんとかドライ路面で走れればよいのですが・・・

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ＸＲ１００Ｍレーサー

　例のごとくomiさん家でＸＲ１００Ｍのレーサー作りをninさんと３人で行いました～。

　レース参戦まで一ヶ月しかないので本日のメニューはかなりヘビーでした。手を加えた個所は「マフラー交換、ハンドル交換、ハンドルポスト交換、フロントゼッケンプレートステーの加工、アンダーカウルステー増設、フロントフェンダー取り付け、ＣＤＩ交換、リアゼッケンカッティングシート貼り付け、アウターローター交換」です。

　今回も自作物、加工物が盛りだくさんだったのでかなりの時間が。。。まぁいつものことですけど、奥様方申し訳ございません。m(__)m

　最後にエンジンをかけたのですが、エンジンがとてもかかりづらくなってしまいました。マフラー及び電装系の変更をしたためセッティングがめちゃくちゃになってるようです。次回はキャブセッティングを中心に詰めていけば、あとはレースって感じですね。首を長くして待っていたマフラーも待ちに待っただけあってとてもピッタリとつきました。マフラーは水本レーシングの成田仕様なんですけどめちゃくちゃかっこいいっす！！いや～走りに行くのがとても楽しみです。

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練習走行 ＩＮ もてぎ北ショートコース

　昨日ようやく待ちに待った練習走行に行ってきました。メンバーはいつものninさんとomiさんです。

　ＡＭ９時頃到着しＰｉｔに車両を入れます。

　走行は予約していた４セットで１セット３０分だから１２０分の走行です。約１年ぶりのサーキット走行で久しぶりにドキドキしました。スタート前にエンジンをかけて吹かしてみると前回域で息継ぎして黒煙吹きまくりなのでninさんがＭＪを交換してくれました。手持ちのＭＪで一番小さいサイズに変更しましたが症状は治らずアクセルを８０～９０％くらいで走行することにしました。

　１本目はおいらとomiさんの走行となりました。いざスタートしようと一速に入れるとエンジンがストップ！！スタンドスイッチの処理をしてないことに気付き、あわててninさんが処置してくれました。新品タイヤのためゆっくりと数週まわり除々にペースアップをしていきました。しかしながらとても乗りづらい、、、せっかくみんなでいじったのにとっても窮屈でまったくタイムが縮まりません。しかもめちゃくちゃ疲れる！！ノーマルのタイムより遅い状態でomiさんと交代。初走行の感触はまったく最悪。エンジンや足回り以前にあまりに乗り辛い。omiさんの走行も終わり感想を聞くとやはり乗り辛いとのこと。さっそくハンドル調整し二回目の走行となる。

　ninさんが最初に走り途中でおいらに交代。ハンドルの角度を変更したおかげで見違えるほどの走りやすさになった。ポジションはとても大事ですね。今回の走行で一番驚いたのはタイヤグリップ力。自分の走行技術ではどこまででもグリップしそうな安心感でとてもクイックに曲がります。とても気持ちよく走ることが出来て本日の自己ベストを出すことが出来ました。こうなるとキャブセッティングに不満がでてくるのですが、マフラーが来るまではしかたがないですね。

　３回目、４回目と順調に走行が進み最後にomiさんが走行。ninさんと見ていると結構乗れてる感じです。「omiさんめちゃくちゃ乗れてるね～。」なんてしゃべってたらなかなかホームストレートに戻ってこない。「あれっ、もしかしてomiさんコース内にいない？」なんてしゃべってらomiさん３コーナー付近でバイク押してるよ～。なんとか自力でスタートしてピットに戻って来ました。かなり泥だらけになってたけど体はなんともないとのことでほっとしました。マシンのダメージはハンドルとステップ。ステップはninさんが力技でもとに戻してハンドルは交換することにしました。

　今回の走行はこれで終了となりましたが、Ｐｉｔにて終ってからちょっと作業しました。アンダーカウルの借り装着です。あと走行途中にゼッケンカウルの角度を変えてみました。上の写真に比べて結構レーシーになってきた気がしません？

 

　次はマフラー関係をつけてキャブセッティングした状態で走りこみたいですね。

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ＸＲ１００Ｍレーサー

　今日はninさん、omiさんとＸＲ１００Ｍレーサーを製作をしました。来週の１月１３日（土）にはもてぎ北ショートコースで初の練習走行をする予定です。でも、我らがＸＲ１００Ｍレーサーはまだは知れる状態にない。で、まずは走れるようにしなきゃってことで今日の作業を行いました。

作業内容は、

・チェーン取り付け

・ゼッケンプレート取り付け

・キャッチタンク取り付け

・ラップタイムモニター取り付けｅｔｃ

  　

　ゼッケンプレートの取り付けはステーを製作したりしながら行ったため、結構時間かかりました。とっても手作りなバイクって感じで結構気に入ってます。エンジンの始動も思ったよりもすぐに火が入りさすがはninさんって感じ。キャブなどの微調整は実際走ってみてですね。

　今後の改造内容的にはマフラーとアンダーカウルが残ってますがマフラーは製作中のため出来上がり次第になりそう。アンダーカウルは次の作業時に取り付けできそうです。

いよいよ来週末は初走行っす。がんばるぞ～！！

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謹賀新年プチメンテ！！

　明けましておめでとうございます。

　あっと言う間に正月も終了いって感じで、明日からは仕事ですね～。あ～嫌だ、、、

　で、今日は冬休み最終日でおいら一人っきりのため久々にＧＳＦをプチメンテしました。

　先ずは自宅にて先日取り付けたサイレンサーを車体に止めるボルトを盗難防止用ボルトに交換。これで被害がなくなればよいのですが、、、

　次にずっと切れたままだった、タコメーターのランプ交換をしようと思ったのですが、ランプのストックが自宅に無かったのでライコランド蒲田店に行きました。自宅や会社から近いので最近良く行くお店です。ランプを探すと残念ながら在庫がないとのこと、、、仕方ないので次の目的であるオイル交換をしてもらうことにしました。

　オイル交換はいつも自分で行うのですが、ライコランドはメンバーズカードを持っていると工賃が無料なので、今回は思い切ってやってもらうことにしました。オイルはいつものMOTUL３００Vです。このオイルだと計り売りもしてくれます。ちょっと得した気分。走行距離は４４１１８ｋｍでの交換。前回から約４０００ｋｍでの交換です。

　作業待ちのために２時間くらい待ちましたが、店内をブラブラしているだけでもあっと言う間に時間が過ぎてしまいます。さすがはバイクオタクです。（笑

　作業も終了してあとはメーターのランプ球ですが、やはりどうしても交換したくなり近場のバイクショップめぐりをすることにしました。蒲田の近場だと大森の二輪館が近いのでそこに向いました。

　ライコランドが出来る前は良く行ってたのですが久しぶりに行きました。よ～しこれで交換できると思いきや、、、

　置いて無い。。。（汗

　ウェッジ球は沢山置いてあるのにおいらのほしい１．７Ｗのホワイト球がなぜか無い。色付ばかり置かないで標準の物を置いといてほしいっす。最近のビックスクーターの影響がこういった部分にもでてしまっているのかと思ってしまいます。あきらめきれないので次に向うことに。

　次のお店を決めずにとにかく出発。環七から国道１号に入りしばらく進むと南海部品があることを思い出した。ここにもなかったらＮＡＰ’Ｓ世田谷だろうがラフ＆ロードだろうがどこまででも行ってやる～～。と気合を入れて店内へ入る。ランプコーナーで探すと、、、

　ありましたよ～～（涙

　なんだかとてもうれしい！！たかがランプ球なのにものすごい達成感。当然置いてある在庫全部取ってレジに一直線。（笑

　さっそく駐輪場にてランプ球の取り付け。いや～すっきりしました。

　今年はミニバイク中心になりそうな予感がしますが出来るだけＧＳＦもかまってあげようと思う一日でした。

ＸＲ１００Ｍレーサー

ＸＲ１００モタードを手に入れて少しづつレーサーへと改造が進むなか、来月のシェイクダウンに向けてomiさんのガレージへお手伝いに行きました。

ninさんが上野で新しいパーツを仕入れてくれました。

タイヤ、ハンドルなど交換してみるとかなりレーサーっぽくなったような。。。

　

あとは細かな部分を残して年明けまでお休みですね。マフラーが届けばかなり進みそうです。

今年も沢山の皆様にお世話になりました。本当にありがとうございます。

来年も楽しんで行きましょう！！

ニューマシン＆ニューサイレンサー

寒くなりました。バイクにはつらい季節です。

ninさん、omiさんのブログにはすでにアップされてますがニューマシンの紹介です。

　

ＸＲ１００モタード！！こいつで来シーズンはレース参戦予定です。レーサーへの改造は徐々に行う予定。すでにninさんがパーツの調達を始めてます。楽しみだ～！！

で、話しは変わって、我がＧＳＦですがここ一ヶ月冬眠してました。なぜかと言うと実はサイレンサーが盗難されてしまって走りたくても走れなかったのです。思い出すだけでも頭来るのでブログにも特に書かなかったのですが、今日念願のサイレンサーが届きました。新しいサイレンサーはこちら！！

　

トリックスターのショットガンです。盗難にあったサイレンサーはナイトロレーシングだったのですがせっかく新しいサイレンサーを買うのであればイメチェンも考えカーボンにしました。早速ＧＳＦに取り付けしました。

　

　

前後のフェンダーがカーボンなのでなかなか似合ってます。とても満足っす。ためし乗りついでにライコランド蒲田店に行きました。ナイトロレーシングよりもサイレンサーが軽いので気持ちフットワークが軽くなった気がします。（まぁ気のせいだと思いますが、、、）

ライコランドに行ったらタイヤ割引キャンペーンやってたのでフロントタイヤを交換。今回もパイロットパワーにしました。ようやくタイヤ交換できたので早く走りに行きたいのですが、峠はもう寒いのでもてぎの北ショートコースにでも行ってみたいなぁ。

レッツゴー奥多摩！！

天気も最高の３連休です。先週に引き続き奥多摩に出陣しました。今日はomiさんと一緒に行きました。

奥多摩は先週よりもバイクや車が多くちょっと走りづらかったですが、天気が良かったのでまぁよしとしましょう！！

途中やぶいちさんとも合流。いつも間にかＤＵＣＡＴＩばかり。日本車おいらだけっす。（汗

もてぎでお会いして今回二度目です。ツーリングライダーが一杯で走るよりほとんどおしゃべりして時間が過ぎましたが、それはそれで楽しかったりします。

走るには良い季節なので寒くなるまで走りまくりたいっすねぇ～。また行こっと。

ツインリンクもてぎ 日本ＧＰ

あっと言う間の一週間です。夢の時間はすぐ過ぎ去ります。仕事に追われ投稿がめちゃくちゃ遅れましたが、今年も行ってきたので書かせていただきますよ～。

９月２２日～２４日ツインリンクもてぎにて開催されたｍｏｔｏＧＰを観戦してきました。ここ数年は３日間全て観戦してます。去年からはステイエリアにテントを張っての３日間ですが今年も天気が良く最高のレースでした。この感動は生で体験しないとわからないと思います。

初日は７時に出発。準備に手間取りちょっと遅めの出発となってしまった。到着したのは１１時でさっそくステイエリアの北ショートコースに向います。

初日とのこともありテントは良い場所にたてることが出来ました。例年に比べるとテントの数は多くなってる気がします。一時間程で設営し、いざ観戦と思いきや奥様お疲れで少し寝たいとのこと。。。仕方なく一時間ばかり時間をつぶし奥様を起こそうとするが、、、起きません。仕方なく一人で観戦することにしました。

Ｐ８のバイク用駐車場に止めて東エントランスから入場。まずは中央エントランス付近にあるメーカーブースをブラブラする。まずは応援しているＳＵＺＵＫＩのブースで旗を貰う。決勝日になるとこの応援旗も品切れになりますが初日は大量に配ってくれます。ＳＵＺＵＫＩのブースで一番目が言ったのがやはりこれでしょ。

そうＧＳＶＲのホッパー車です。しかも車体に跨って写真ＯＫとのことでしたが一人のためあきらめました。でも人も少なくじっくり鑑賞および触れたので大満足でした。

次に気になったのがＤＵＣＡＴＩブース。話題の公道走行可能なデスモセデッチが展示されてるじゃありませんか。

一回は見たいと思っていただけに感動です。ものすごくカッコイイ。これに乗れたらうれしいだろうなぁ。まぁ宝くじ当たっても無理だと思いますが。。。

ブラブラとブースを見ている間にｍｏｔｏＧＰクラスの練習走行が始まり観戦ポイントへ。ｍｏｔｏＧＰクラスは移動する時間もあまりなかったためＣ席で観戦。ここはビクトリーコーナーの目の前で大型スクリーンもあり国際映像が見れるので全体的な流れがつかみやすいです。２５０クラスはちょっと遠くまで移動しＳ字～Ｖ字コーナー付近にて観戦。この場所はいままで一度もいったことがなかったため今回どうしても行ってみたかった場所の一つです。実際行ってみると１３０ＲからＶ字コーナーまでを観戦することができとても良い場所でした。しかし中央及び東エントランスからはかなりの距離があるのが難点。泊まることになっているステイエリアがちょうど近くになるのでこの付近にもエントランスを作ってくれればアクセスもよくなるので是非考えてもらいたいです。

初日の観戦はこれで終了。ステイエリアに戻ると奥様は今だ爆睡中。。。いったい何しに来たのかわからんです。。。

とりあえず叩き起こして買出しに出発。茂木町方面に行くとホームセンターと大型スーパーを発見。そこで買出しをする。そこで偶然みたのが２５０クラスのアプリリアチームスタッフ。彼らも同じスーパーで買い物してました。ちょっと驚き。しかも買い物カートの中身は果物ばかり。食文化の違いなのかな。とくにバナナの量は半端ではなく山盛り入れてましたよ。バナナ沢山食べると速く慣れるかもね。（笑

二日目の朝は７時に起床。準備をして出発です。やはり施設内に宿泊していると楽でいいです。二日目はｎｉｎさん夫婦とｏｍｉさん夫婦と待ち合わせ。初のパドック入りをする日です。今まで何回もＧＰ観戦はしていましたが、パドックは一度も行ったことがなく今日が初体験です。バイクを止めみなさんと合流し中央エントランスへ向かい早速パドックへ。パドック内は思ったより人が多くちょっとびっくり。各チームのスタッフも沢山いるので外人さんばかり。まぁ当り前っすね。

で、初体験はどうだったかというとやはり興奮しっぱなしでした。いつもテレビで見ている顔ぶれが近くで見れる。なかでも一番感動したのが往年のスーパーライダーに会えたこと。ミック・ドゥーハンや憧れのランディ・マモラに会えたのはものすごくうれしかった。ランディ･マモラなんて小学生の頃の憧れの存在ですよ。あの頃の若さは有りませんがサイン貰うのにも一番緊張しちゃいました。

 

そんなこんなで午前中はパドック満喫し、午後からは昨日観戦したＳ字～Ｖ字に移動し、そこからメインスタンドまでヘアピンからバックストレートと歩きながら観戦。結構な距離を歩きましたがそれはそれで色んな場所ですばらしい走りを観戦することが出来ました。こうして二日目は終了です。

そして最終日。テントの撤収に思いのほか時間がかかりフリー走行は見れなかったっす。（汗

で、１２５クラスの決勝から観戦。今回も９０℃コーナーのＺ席です。このコーナーで観戦するのはすでに３回目となるのですが、毎年手に汗握るレースを観戦できてとても気に入ってます。レースに熱中しすぎて写真をほとんどとらなかったのですがレース終了後のウイニングラン時にオフィシャルが並んで旗を振るのです。それが綺麗だったのでそれを一枚だけとりました。

観戦後に渋滞を避けるため暗くなるまで残ったのですが、残念ながら渋滞に巻き込まれちょっと疲らい帰り道となりました。でも水戸ＩＣまでの道中に各チームのスタッフや大治郎グッズを売っている方たち（Ｄａｉｊｉｒｏ．ｎｅｔかな？）とお別れの挨拶ができたのはよかったです。また来年も楽しませてくれることを期待してます。

キャリア修復

夏休みツーリング時に折れてしまったキャリア。板金屋さんより戻って参りました。

今回お願いしたのは大田区の小寺板金工業さん。電話で状況を連絡し現物を渡してから一週間くらいでしょうか。「できましたよ～」と電話があり、早速引き取りに行って来ました。

出来たキャリアがこちら。

折れてしまった部分の溶接と、重量に絶えられるように丸棒をキャリアの下側を支えるように追加溶接してもらいました。塗装は自分でやろうと想いこの状態で引き取りました。

で、耐水ペーパーと塗料をホームセンターで手に入れ自家塗装にチャレンジ。塗装後の状態がこちら。

古い塗装を綺麗に落すのが面倒だったので、ちょっと雑になりましたが錆び防止にはなるかなって感じです。

これで来週のｍｏｔｏＧＰ観戦＆キャンプも楽しめそうです。

タイヤ交換

　夏休みツーリングでかなりの距離を走ったのでリアタイヤがスリック状態になってしまいました。で、久々に上野に行ってタイヤ交換。今回もＭＩＣＨＥＬＩＮののパイロットパワーです。ここ何回かパイロットパワーにしてます。なかなかお気に入りのタイヤです。

　あと亀裂の入ってしまったキャリアですが新品に変えたところで同じように亀裂が入るのは目に見えてます。で、現在のキャリアを溶接補修し、さらに補強を入れたらどうかと考えました。しかしながらさすがに溶接は自分でできません。バイクショップなどで頼むと新品のキャリア代くらいしちゃいそうなので町工場に直接相談してみることにしました。ネットで自宅近辺を調べてみると何件かＨＩＴ。その中でもバイクについてかかれている板金工場を発見できました。通常は箱物を取り扱ってる板金工場のようですが、バイクのマフラーなども溶接したことがあるようです。これなら相談乗ってくれるかもと電話してみることにしました。電話で状況を説明したところ実物を見れば対処方法を検討できるとのうれしいお言葉。早速工場までバイクで行ってきました。で実際のバイクにつけた状態を見てもらうとやはり溶接だけではまた亀裂が入るとのことなので、補強用にパイプを別途溶接してくれることになりました。お忙しい中とても親切にしていただきました。納期はどうしてもＭｏｔｏＧＰまでに間に合わせてほしいので１６日を目標にお願いすることに。さて、上手くできるか楽しみです。これで日本ＧＰも安心していけるかな。

２００６年初投稿

みなさま、新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いしますってことで初投稿です。
日々仕事に追われてなかなか投稿できませんでした。(-_-;)
今年はもう少し楽になるといいなぁ、、、

先月よりめちゃくちゃ寒くなりました。
毎年バイクライフは冬眠せずがんばってるんですが今年はかなりキツイですね。。。(^_^;)
冬を乗り切るためにはバイクに乗るための装備が重要になります。
バイクメーカーから出てる物は間違いなく寒さをしのげると思いますが、金額が高い。。。
そこでおいらはあるブランドを利用してます。
そのブランドとは「ユニクロ」。
これがなかなか使えます。
防寒と言えば基本はインナーです。
インナーがしっかりしていると寒さが減ります。
バイク用品のメーカーやスキー、冬登山などのインナーは良品と思われますがなにせお高い。
しかも肌着となるインナーは毎日バイクに乗るとなるとそれなりの枚数が必要になります。
そこで「ユニクロ」のヒートテック。
これは価格も安く、防寒性も都内の冬レベルなら十分です。
さらにオーバーパンツも｢ユニクロ」のエアーテックはオススメです。
\2,000-でお釣りが来るのにあの防寒性はすごい！！
これがあると冬でも快適にバイクに乗れるので助かってます。
なんだか新年早々「ユニクロ」の宣伝ばかりになってるなぁ。。。

箱根ツーリング

久しぶりのツーリングに行ってきました。

朝９：００に東名の海老名ＰＡにて待ち合わせだったのですが起きたら８：３０。。。
慌てて出発するも高速大渋滞でなんと一時間オーバーの遅刻となってしまいました。大変申し訳ないっす。m(__)m

待ち合わせのメンバーはｎｉｎさん、ｏｍｉさん、元会社の後輩Ｈ君の３名。H君とは数年ぶりのツーリングとなった。　

おいらが来たことで全員そろって無事出発。
小田原厚木道路から椿ラインを上がり大観山へ。
そこでBullet-Starのみなさんと合流。
ちなみにBullet-Starのリーダーです。　

箱根にツーリングなのにスーツ姿です。（汗

会社帰りのスーツ姿で箱根に来るとはさすがはリーダー。

総勢７名となり思いのほか大所帯でビックリ。

その後椿ラインを一往復し、芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインを通って御殿場ＩＣへ。
東名海老名ＰＡにて解散となりました。

今日の天気はとてもよかったのですが箱根の山は寒かった～(>_<)
今シーズンの箱根はラストかもです。
相変わらず椿ラインは苦手ですが芦ノ湖スカイラインはガスも無く最高！！
また来シーズンも楽しませてくれることでしょう。そして今日ご一緒させていただいたみなさんお疲れ様でした～。(^o^)丿~

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オイル交換

<p>こちらもよろしく！！→<a href="http://blog.with2.net/link.php?191517">人気blogランキングへ</a></p>先週時間切れで出来なかったオイル交換をしました。
３０００～４０００ｋｍごとにＯＩＬフィルターと一緒に交換してます。
ＯＩＬフィルターの交換をするためにはマフラー外さなきゃいけないのでいつも大変。。。
でも、そのおかげでマフラーが邪魔して洗えないところまで綺麗に出来るのでよいのですがね。
オイルはモチュール３００Ｖ１０Ｗ－４０を使ってます。
シフトフィーリングが固めでお気に入りです。
本格的に寒くなる前にどこかツーリングに行きたいですね。

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定期メンテナンス

最近は週末天気悪いですね。気温も下がり寒くなって来ました。いよいよライダーにはつらいシーズンの到来でしょうか。今日は愛車の定期メンテナンスをしました。今日のメニューはエアフィルターの清掃とプラグ交換。それとｎｉｎさんオススメのチェーンオイル「Ｃ．Ｐ．Ｏ－Ｒ」を試してみました。まずはプラグですが１～４番とも中心が真っ白。 ＭＪを＃１４０にしてるんだけどまだまだ薄いみたい。ＭＪをあげたほうがいいかもです。エアフィルターはＫ＆Ｎなんで専用のクリーナーでいつもどおり清掃。乾いたら専用のオイルをフィルターにスプレーして終了です。エアフィルターは結構汚れるのでまめに洗った方が良いです。それから噂のチェーンオイルですが写真の横にある注射器みたいなのはｎｉｎさんからプレゼントされました。 １００円ショップで売ってるコスメ用品のようです。それを使ってチェーンに注入するととてもやりやすかったです。残念ながら雨のためまだ乗ってませんがタイヤを手で空転させるとめちゃくちゃ軽く回ります。これは楽しみです。(^_-) 来週はオイル交換かな。やること一杯です。(^^ゞ

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もてぎ北ショートコース選手権参戦！！Part2

ガシャ～ン！！
フロントが滑って思いっきり転倒。真っ先にコースインして真っ先に転倒して結構はずかしい。
そう言えばタイヤ新品なんで気をつけてって言われてたのに浮かれて忘れとった。
モタード君を起こし故障箇所を調べる。スピードがでていないことと雨で滑ってくれたおかけでなんともなさそう。
なんてタフなんだモタード君。（笑
気を取り直し後を確認し再スタートする。
今度は慎重にコースを覚えることに集中する。しかしなんだかしっくりこない。
雨が悪いのかモタード君が俺に合わないのかまったくわからんままピットインのサインボードがでる。
なにも掴めずにninさんとライダー交代する。タイムを聞いてびっくりの１分１１秒。。。
走っている時の感覚では１分ちょっとくらいかと思っていただけにショックだった。。
ninさんの走行も終りベストタイムは１分９秒で２秒も負けてしまっていた。
なんとか雨止まないかと思いながらスプリントの予選、耐久の予選、そしてスプリントの決勝を観戦。
スプリントのエキスパートクラスはびっくりの走り。路面濡れてるのになんで？？って感じ、、、
当然自分とのレベルが違い過ぎなので参考にもならんです。（笑
熱いレース展開のおかげか少しずつレコードラインが乾き始めた。
これは決勝までに乾くかもしれない。せっかくの初サーキットだからやっぱりドライで走りたい。
レースを観戦していると放送で集合のアナウンスが入る。いよいよ決勝が始まる。
耐久クラスの決勝スタートはルマン式スタートで鈴鹿８耐などと同じ方式で行う。

ツナギ着てかけっこするのは結構恥ずかしい。
スタートを担当することになりスタート位置に並ぶ。
思ったより緊張しない自分にちょっと驚く。
大型自動二輪の一発試験のほうが緊張することが解かった。（笑
国旗が振られスタートする。モタード君まで全力疾走！！
途中こけることやエンストすることもなく無事にスタートを切れた。
横に２～３台並ぶ。１コーナーに並んで進入して行く。
なんだかＭｏｔｏＧＰみたいでちょっと感動。バックストレート付近で縦一列に並ぶようになる。
一周する間に何台かに抜かれ何台か抜いた。自分のポジションがまったくわからん。
周回数が増えるに連れておそらく同じペースの集団となったようだ。抜かれることも抜くこともなくなる。
集団で走っているとなんだかしっくりこない。前を走行しているペースは一コーナーごと早く走れて自分的にはかなりの余裕がある。
しかしどうしたことかなかなか抜くことが出来ない。
そもそも公道では直線で抜くことはあってもコーナーの連続する部分ではマナー的にも抜くことはしない。
そんな経験しかないものだからコーナー入口でインに入ろうとしても躊躇してしまっているようだ。
ワンメイクレースのためマシンの性能が同じだから直線や立ち上がりで抜くこともできない。
一人で悶々としながら周回をかさねているとスプーンカーブの手前でズバッとインに入られた。
そのとき自分の中でなにかが閃く！！そう、うまいライダーに付いて行ってみたらどうだろう！？
さっそくそのライダーの後ろに付く。ホームストレートを過ぎて１コーナーの飛び込む。
ほとんど全開で入っていく。ジワジワと離されるがなんとか食い下がり３コーナー飛び込み。
ここもほとんどノーブレーキだ。すぐ来る４コーナーは急なので立ち上がったらすぐブレーキしシフトダウン。
立ち上がって４速にシフトアップしヘアピン入口でまた３速へシフトダウン。
ヘアピン立ち上がりＳ字手前で４速に上げると後はリズミカルにＳ字を抜ける。
スプーンカーブで三速に落とし最終コーナー手前で４速でホームストレートへ戻る。なんだか良いリズムで乗れて来た。
いきなりハイペースになったせいか全てのコーナーで膝スリ状態。気持ち良い！！
追抜きもリズムに乗り始めると出来るようになってきた。よ～し、追い上げるぞ～と思いきやここでピットインのサイン。

ピットロードに入りninさんと交代する。バイクを降りるとおもったより足ガクガクで汗だくになってた。
スポーツしてるって感じがする。早速自分のタイムを聞くと５９秒。まずは１分切れた。
ninさんの走行も終り２回目のライダー交代をする。さっきの走行の感覚が残っている為いきなり全開！！

タイムを縮めるべくプッシュする。１回目の走行より良い感じだ。周回を重ねるごとに苦手なコーナーがわかってくる。
どうしても最終手前のスプーンカーブがうまくいかない。
コーナーの奥できつくなっているためアウトから入って行くとイン側ががら空きになり抜かれるケースがつづく。
トライしてもライン取りがみつからず、最後まで良く解からなかった。
そしてピットインのサインが出てninさんと最後のライダー交代。
ninさんがこのままラストまで走り切る。がんばれ～！！
気になるタイムを聞くと５７秒とのこと。前回の走行より２秒も縮めることができた。
あと最後まで気になっていたスプーンカーブを攻略すれば５５秒台も夢ではないかも、、、
その後トラブルもなくみごとチェッカーを受ける。とても達成感があり最高の気分だ。
トップグループには追いつかなかったけど中間の順位をキープできた。
これでライダー交代の数を減らせばもう少し上が狙えたかもしれない。
これはちょっとハマっちゃいそうです。

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もてぎ北ショートコース選手権参戦！！Part1

投稿遅れましたが初体験記です。

去る2005年10月23日（日）記念すべき日がやって来た。
そう、あこがれのレース参戦である。
小学校のころからあこがれていたバイクレースに参戦できることになったのだ。
１０代前半からいつかはレースをしてみたいと思っていた。
しかしなかなか実現することがなく、ほとんど諦めていた。
この夢を実現できたのは会社の先輩であるninさんが協力してくれたからだ。
本当に感謝！！
さて、レースに参戦するきっかけは、ここ数年盛り上がっているＤＥ耐に興味を持ったことから始まった。
会社の休憩時などにｎｉｎさんとＤＥ耐に参戦について話していたが、経済的なことからお互いになかなか踏み切れないでいた。
そんな日々が続いていた時、もてぎのホームページを見ていたらなにやら面白そうなものがあるではないか。
そう、今回参戦することとなった「もてぎ北ショートコース選手権の中のＥｎｊｏｙワンメイク」である。
このレースは年間シリーズ戦を行っている北ショートコース選手権の一部で、初心者などを対象としたレンタルバイクでのワンメイクレースだ。
レンタル車両はＨＯＮＤＡがＸＲ１００モタードを３０台も準備し、その車両にて各チーム２～３名のライダー体制で１００分の耐久レースを行う。
レンタル料金も安く自分で車両をサーキットまで運搬しなくてもいいので一般のミニバイクレースに参戦するよりは格安で参加できる。
但し、このクラスは車両がなくても気軽に参戦できることから、毎回かなりの人気とのこと。
今回も応募が車両台数よりも多かったために抽選となったようだ。
そんなこんなで、普段はくじ運も悪いのだが今回はなんとか参戦できることになった。
当日ＡＭ２：００頃ninさん夫婦を迎えに行く。
今回のチームはライダー２名のピットクルー２名で、ピットクルーはお互いの奥さんだ。
なんだか家族で運動会に行く感じだ。（笑
ＡＭ６：００頃ツインリンクもてぎに到着する。

前日からの雨でコースは完全にウエット状態。(>_<)
初のレース参戦なのにすごいショック。。。
ツインリンクもてぎと言っても今回のレースは本コースではなく、施設内にある北ショートコースにて行われる。
ゴーカート場を想像しそうだが１週約１キロのコースでそこそこのコース幅がある。
ＭＯＴＯＧＰ観戦ではコース内にテントを張って泊まった経験があるがあらためて見るとサーキットって感じ。（まぁ当たり前だが、、、
車を指定の駐車スペースに止ると既に到着している人達はトランポからバイクを降ろし始めてる。
バイクは小さいけどみんなやる気満々って感じでとうとうレースしに来たんだなぁとちょっと感動。
早々に受付が始まりninさんと二人でコントロールタワーに行く。
受付で初めてなことを告げて説明を受けると、なんでもEnjoyクラスは予選グリットをくじ引きで決めるとのこと。。。また、車両もグリットと同じゼッケンの車両になるそうだ。
こりゃ～重要なくじ引きだと考え、すかさずチーム監督であるninさんに委ねる。（笑
引いたくじ番号は３０台中の中間あたりだ。
受付が終るとミーティングまではやることがなく、持って来たバーナーでお湯を沸しインスタントの豚汁を食らった。
寒い日は豚汁に限るね～なんて余裕かましてたらあっという間にミーティングの時間となる。
ミーティングも終りレンタル車両の引き渡し。

おぉ～ＸＲ１００モタード結構かっこいい。
早々にエンジン始動！！お前の雄叫びを聴かせてくれ～！！！！
ブンブ～ン、、、すげ～静かだ。他のクラスが暖気させてるからほとんど聞こえん。
始めエンジンかかってないかと思ったくらい。う～ん、ノーマル恐るべし。
モタード君と一緒に車に戻りツナギに着替える。小雨の中で着替えるのはちょっと寒い、、、
着替えも終りいよいよ練習走行。約１５分間を走ることが出来る。
ninさんから一番手を譲られてしまったのでコースインのため１番ピットに並ぶ。
ちょっと早めに並んでしまったためなんと一番目、、、
サーキット初心者がこんな位置にいていいのだろうかと考えてるといつの間にか信号がブルーになりコースオープン。
ピットレーン出口にいるオフィシャルのお兄さんがさっさと行けと旗を振る。
あわててスタートしまずは左手上げてコースインの合図。
路面は完全にウェットで水溜まりんまでいるしまつ、、、ちょっと鬱。
一週目をたらたら走り２週目に突入。
１～２コーナーを抜けバックストレートを突っ走る。
あっという間に２～３台に抜かれる俺。。。
３～４コーナーを抜けて短めのストレート。
またしても抜かれる。。。
う～ん、先頭でスタートしたから俺が後の邪魔をしちゃってるのか。。。
ヘアピンを立ち上がりそこからＳ字のＷコーナーへ。
ちょっとペース上げてみようかなぁと思いＳ字の２つ目右コーナーでバイクを勢い良く寝かせると、、、

＜つづく＞

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